榮威D7目前僅推出插電混動（DMH）和純電動（EV）兩種新能源車型，并未上市燃油版車型，因此二者落地價的核心差異在于新能源車型免征購置稅，而燃油版無實(shí)際參考依據(jù)。

從新能源車型的落地價構(gòu)成來看，其主要包含優(yōu)惠后的裸車價、保險、上牌費(fèi)等，因配置與地區(qū)政策不同而有所浮動：以上海地區(qū)為例，混動版最低落地價約17.98萬元；重慶地區(qū)2023款DMH 125km世界冠軍卓越版優(yōu)惠后裸車價10.98萬，算上保險、上牌等費(fèi)用，落地價在12-12.5萬元左右；2025款DMH系列各配置優(yōu)惠后裸車價從9.98萬到19.98萬不等，以世界冠軍版為例，必要花費(fèi)（上牌費(fèi)500元+交強(qiáng)險950元）加基礎(chǔ)商業(yè)險（第三方責(zé)任險+車輛損失險約3891元），落地價可控制在11萬元左右。相比之下，若假設(shè)存在燃油版，其落地價需額外增加約10%的購置稅成本，整體價格門檻會顯著高于新能源車型。

從新能源車型的落地價構(gòu)成來看，其主要包含優(yōu)惠后的裸車價、保險、上牌費(fèi)等，因配置與地區(qū)政策不同而有所浮動：以上海地區(qū)為例，混動版最低落地價約17.98萬元；重慶地區(qū)2023款DMH 125km世界冠軍卓越版優(yōu)惠后裸車價10.98萬，算上保險、上牌等費(fèi)用，落地價在12-12.5萬元左右；2025款DMH系列各配置優(yōu)惠后裸車價從9.98萬到19.98萬不等，以世界冠軍版為例，必要花費(fèi)（上牌費(fèi)500元+交強(qiáng)險950元）加基礎(chǔ)商業(yè)險（第三方責(zé)任險+車輛損失險約3891元），落地價可控制在11萬元左右。相比之下，若假設(shè)存在燃油版，其落地價需額外增加約10%的購置稅成本，整體價格門檻會顯著高于新能源車型。

榮威D7新能源車型的價格優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在購置稅減免上，還與其技術(shù)特性帶來的長期使用成本相關(guān)。插混車型WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，純電車型百公里電耗12.9kWh，日常通勤用純電模式時，每公里成本僅需0.1元左右，約為同級別燃油車的1/3到1/4。以每年行駛2萬公里計算，新能源車型僅能源成本就能節(jié)省近萬元，長期使用下來的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步拉大了與燃油版的實(shí)際成本差距。

從配置對應(yīng)的價格梯度來看，榮威D7新能源車型覆蓋了12.38萬到21.98萬的官方指導(dǎo)價區(qū)間，不同配置版本在動力、續(xù)航和智能功能上各有側(cè)重。例如2025款DMH世界冠軍版作為入門款，配備1.5L發(fā)動機(jī)+186馬力電機(jī)，CLTC綜合續(xù)航1400km，滿足家庭日常出行需求；而2024款EV 510后驅(qū)出行版則以純電后驅(qū)架構(gòu)為核心，510km續(xù)航搭配101L前備廂，更適合注重操控與空間的用戶。各版本通過差異化配置匹配不同消費(fèi)需求，讓用戶能根據(jù)預(yù)算和使用場景選擇合適的車型。

榮威D7作為上汽“新國潮”戰(zhàn)略下的中大型車，依托DMH超級混動技術(shù)和純電后驅(qū)架構(gòu)，在新能源領(lǐng)域形成了獨(dú)特優(yōu)勢。其0.26的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計兼顧美學(xué)與能效，斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)強(qiáng)化了智能交互體驗(yàn)，全系標(biāo)配的LED大燈、OTA升級等功能也提升了產(chǎn)品競爭力。對于家庭用戶而言，榮威D7新能源車型不僅在購車階段通過購置稅減免降低了門檻，更在使用階段以長續(xù)航、低能耗和高智能滿足了多元化需求，成為中大型新能源轎車市場的高性價比選擇。