奇瑞威麟R08皮卡的柴油版與汽油版車型價格差在0.6萬元至3.8萬元之間。具體來看，汽油版起售價為8.88萬元，柴油版起售價為9.48萬元，兩者起售價相差0.6萬元；而在高配車型中，汽油版最高售價為11.18萬元，柴油版最高售價為14.98萬元，差價達到3.8萬元。這一價格差異既體現(xiàn)了不同動力系統(tǒng)的研發(fā)與制造成本，也為消費者根據(jù)自身使用需求（如燃油經濟性、動力性能偏好）提供了多元選擇空間。

從具體車型版本來看，汽油版僅提供輕享版和探索版兩款配置，售價分別為8.88萬元和9.28萬元起，價格區(qū)間相對集中，覆蓋基礎到進階的實用需求。而柴油版則針對不同使用場景細化了車型矩陣，除了9.48萬元起的專享版、10.38萬元的山海版這類基礎配置版本外，還推出了適配特殊環(huán)境的寒區(qū)版（12.08萬元起）、山地版（12.18萬元起），以及主打長途穿越的尋跡版（11.68萬元起）、追夢版（14.98萬元）等。這種配置上的差異直接反映在價格上，例如柴油版入門的專享版比汽油版最高配的探索版（9.28萬元起）貴0.2萬元，而柴油版頂配追夢版則比汽油版頂配探索版高出5.7萬元，但結合預售階段汽油版最高11.18萬元的定價來看，實際頂配差價仍穩(wěn)定在3.8萬元左右。

值得注意的是，這一價格差與動力系統(tǒng)的特性緊密相關。柴油版搭載的2.3T發(fā)動機在研發(fā)階段需適配皮卡車型的重載需求，其高壓共軌技術、渦輪增壓系統(tǒng)等核心部件的制造成本相對更高，同時柴油發(fā)動機的抗磨損材料、排放處理系統(tǒng)也需要額外投入，這些成本最終體現(xiàn)在售價上。而汽油版的2.4L自然吸氣發(fā)動機技術成熟，適配皮卡的基礎運輸場景，制造成本更易控制，因此價格門檻更低。

從市場定位來看，汽油版車型更偏向城市通勤、短途貨運等輕度使用場景，目標用戶注重初始購車成本與日常使用的便利性；柴油版則針對長途運輸、復雜路況作業(yè)等重度需求，其扭矩大、燃油經濟性好的優(yōu)勢更貼合這類用戶的使用習慣，因此通過豐富的配置版本覆蓋不同細分場景，價格也隨配置升級逐步提升。這種差異化定價策略既滿足了不同用戶的預算需求，也讓兩種動力版本的市場定位更加清晰。

整體而言，奇瑞威麟R08柴油版與汽油版的價格差，是基于動力系統(tǒng)成本、配置豐富度及市場定位綜合考量的結果。消費者可根據(jù)自身的使用場景、預算范圍及對動力性能的需求，在兩種動力版本中做出適合自己的選擇，而這種多元的價格梯度也為皮卡市場提供了更靈活的購車方案。