日產(chǎn)途樂柴油版與汽油版的價(jià)格差目前無統(tǒng)一參考標(biāo)準(zhǔn)，因途樂2023款僅提供汽油車型，而柴油版多為平行進(jìn)口或老款車型，價(jià)格區(qū)間差異較大。

從參考信息來看，2019款中東版途樂Y61柴油手動(dòng)版在天津港平行進(jìn)口市場的參考價(jià)為55萬至70萬元，同期中東版汽油版XE報(bào)價(jià)約41.5萬元，兩者價(jià)差約13.5萬至28.5萬元；另有實(shí)拍五門柴油版途樂Y61經(jīng)銷商包牌價(jià)69.5萬元，比同平臺(tái)Y62汽油版（如裸車47萬元）貴十幾萬。不過需注意，途樂2023款全系僅推出5.6L汽油車型，價(jià)格區(qū)間為79.8萬至83.8萬元，無官方柴油版配置，因此實(shí)際價(jià)差需結(jié)合具體年份、配置及銷售渠道綜合判斷。

從參考信息來看，2019款中東版途樂Y61柴油手動(dòng)版在天津港平行進(jìn)口市場的參考價(jià)為55萬至70萬元，同期中東版汽油版XE報(bào)價(jià)約41.5萬元，兩者價(jià)差約13.5萬至28.5萬元；另有實(shí)拍五門柴油版途樂Y61經(jīng)銷商包牌價(jià)69.5萬元，比同平臺(tái)Y62汽油版（如裸車47萬元）貴十幾萬。不過需注意，途樂2023款全系僅推出5.6L汽油車型，價(jià)格區(qū)間為79.8萬至83.8萬元，無官方柴油版配置，因此實(shí)際價(jià)差需結(jié)合具體年份、配置及銷售渠道綜合判斷。

平行進(jìn)口市場的柴油版車型多為中東版Y61系列，這類車型因排放政策或銷售區(qū)域限制，未進(jìn)入國內(nèi)官方渠道，價(jià)格受進(jìn)口成本、配置差異影響較大。以2019款為例，柴油版搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱，主打越野性能，而同期汽油版XE則以4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)變速箱的組合面向家用市場，配置側(cè)重舒適性，不同的定位也導(dǎo)致了價(jià)格分化。此外，老款途樂Y60曾出現(xiàn)柴油版與汽油版價(jià)差約1.3萬元的情況，但該車型已停產(chǎn)多年，參考價(jià)值有限。

從2023款汽油版的配置來看，全系搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋手自一體變速箱，標(biāo)配空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助等配置，價(jià)格區(qū)間集中在79.8萬至83.8萬元，定位中高端硬派SUV。而柴油版車型因未納入官方銷售體系，其價(jià)格更多反映平行進(jìn)口市場的供需關(guān)系，與當(dāng)前在售汽油版的價(jià)差缺乏直接可比性。消費(fèi)者若關(guān)注柴油版，需通過平行進(jìn)口渠道了解實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)，同時(shí)注意排放合規(guī)性與售后保障問題。

綜合來看，途樂柴油版與汽油版的價(jià)格差并無固定數(shù)值，需結(jié)合具體車型年份、配置及銷售渠道分析。2023款途樂僅提供汽油版，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇合適配置；若考慮柴油版，則需關(guān)注平行進(jìn)口市場的老款車型，同時(shí)兼顧價(jià)格、配置與合規(guī)性因素，做出符合自身需求的選擇。