奇瑞捷途油電混合車的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，不同車型均憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。以捷途X90 PLUS油電混合為例，其搭載的CDM第三代混動(dòng)技術(shù)，配合第五代1.5TGDI深度米勒混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT165型混動(dòng)專用變速器，起步與加速表現(xiàn)優(yōu)秀，純電續(xù)航達(dá)成率接近100%，饋電油耗也處于理想水平；捷途山海T2則依托第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與三擋超級(jí)電混DHT的組合，綜合功率達(dá)280kW、峰值扭矩610N·m，不僅能應(yīng)對(duì)山地、沙漠等復(fù)雜越野場(chǎng)景，整車饋電油耗低至6.4L/100km，綜合續(xù)航超1300km；2024款捷途大圣混動(dòng)采用昆侖智混動(dòng)力平臺(tái)，1.5T+3DHT的動(dòng)力組合搭配雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率與扭矩表現(xiàn)出色，百公里加速僅7秒，TSD雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)還保證了駕駛平順性；捷途旅行者C-DM 2026款穿越版的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，綜合功率280kW、綜合扭矩610N·m，城市道路響應(yīng)輕快、高速超車順暢，非鋪裝路面也能從容應(yīng)對(duì)。這些車型通過(guò)不同的混動(dòng)技術(shù)路徑，既滿足了日常通勤的高效需求，也能適配越野、高速等多元場(chǎng)景的動(dòng)力輸出要求。

不同車型的動(dòng)力調(diào)校還針對(duì)場(chǎng)景需求進(jìn)行了精細(xì)化優(yōu)化。以捷途大圣2024款混動(dòng)為例，其搭載的昆侖智混平臺(tái)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)等多種驅(qū)動(dòng)模式，在城市擁堵路段優(yōu)先以純電模式行駛，保證安靜平順；高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，既維持強(qiáng)勁動(dòng)力又降低能耗。該車型配備的智能動(dòng)能回收系統(tǒng)，可根據(jù)車速和制動(dòng)強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)回收力度，進(jìn)一步提升能量利用率，同時(shí)支持大功率外放電功能，為戶外用電需求提供便利。

捷途山海L7雖未在參考資料中詳細(xì)列出動(dòng)力參數(shù)，但作為品牌混動(dòng)矩陣的一員，其搭載的1.5T引擎同樣具備高效特性，發(fā)力充足且輸出線性，能滿足家庭用戶日常出行的動(dòng)力需求。而捷途旅行者C-DM 2026款穿越版則更注重全場(chǎng)景適應(yīng)性，其鯤鵬超能混動(dòng)系統(tǒng)在非鋪裝路面行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力分配更偏向低扭輸出，配合車輛的通過(guò)性能，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、泥濘等復(fù)雜路況，讓用戶在戶外探險(xiǎn)時(shí)也能擁有穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。

從技術(shù)底層來(lái)看，捷途混動(dòng)車型普遍采用了混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與專用變速器的組合，這類動(dòng)力單元經(jīng)過(guò)針對(duì)性研發(fā)，相比傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力系統(tǒng)更適配混動(dòng)架構(gòu)。例如第五代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比更高，熱效率表現(xiàn)優(yōu)異，能在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低燃油消耗；3DHT混動(dòng)變速器則通過(guò)多擋位設(shè)計(jì)，優(yōu)化了不同車速下的動(dòng)力傳遞效率，減少能量損耗。這些技術(shù)細(xì)節(jié)的積累，讓捷途混動(dòng)車型的動(dòng)力性能具備了扎實(shí)的技術(shù)支撐。

整體而言，奇瑞捷途油電混合車的動(dòng)力性能并非單一追求參數(shù)亮眼，而是通過(guò)技術(shù)適配與場(chǎng)景化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、油耗與實(shí)用性的多維平衡。無(wú)論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，還是戶外越野的動(dòng)力儲(chǔ)備要求，不同車型都能提供對(duì)應(yīng)的解決方案，展現(xiàn)出品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。