理想ONE并未推出過5座版本，其衍生的5座車型以獨(dú)立車系“理想L7”的身份正式上市。作為理想品牌針對5座需求用戶打造的全新產(chǎn)品，理想L7雖與理想ONE存在產(chǎn)品定位上的延續(xù)性，卻以獨(dú)立命名實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的市場覆蓋。新車采用五門五座結(jié)構(gòu)，車身尺寸達(dá)5050×1995×1750mm，軸距3005mm，在保持接近理想L8的空間基礎(chǔ)上，優(yōu)化了常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積，更適配家庭日常通勤與戶外出行的裝載需求。動力方面搭載全新四驅(qū)增程電動系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航1315公里，WLTC綜合續(xù)航1100公里，還標(biāo)配自研魔毯空氣懸架，智能輔助駕駛系統(tǒng)則根據(jù)版本不同分別搭載地平線征程5芯片或雙英偉達(dá)Orin-X芯片，兼顧了續(xù)航實(shí)用性與科技配置體驗(yàn)。

理想L7的座椅布局與空間設(shè)計(jì)充分考慮了五座用戶的舒適性需求。第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，最大傾斜角度可達(dá)40度，520毫米的坐墊長度搭配右側(cè)電動腿托，能為乘客提供接近“躺坐”的放松姿態(tài)，即使長途出行也能有效緩解疲勞。這種設(shè)計(jì)既保留了理想品牌對家庭用戶的關(guān)注，又通過五座結(jié)構(gòu)釋放了更多儲物空間，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積足以容納露營裝備、兒童推車等大件物品，滿足用戶多元化的出行場景。

在智能配置與性能表現(xiàn)上，理想L7延續(xù)了品牌的技術(shù)優(yōu)勢。Pro版搭載理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用地平線征程5芯片，算力達(dá)128TOPS，標(biāo)配高速NOA功能，能在高速公路場景下實(shí)現(xiàn)自動變道、超車等輔助駕駛操作；Max版則升級為理想AD Max系統(tǒng)，雙英偉達(dá)Orin-X芯片帶來508TOPS的算力，支持更復(fù)雜路況的智能輔助。續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航1315公里與WLTC綜合續(xù)航1100公里的表現(xiàn)，結(jié)合增程電動系統(tǒng)的特性，有效解決了用戶的里程焦慮。此外，魔毯空氣懸架的標(biāo)配進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感，過濾路面顛簸的同時保證了車身穩(wěn)定性。

從產(chǎn)品定位來看，理想L7可視為理想ONE在五座市場的延伸。它并非簡單“刪減座椅”的改款，而是通過獨(dú)立車系的形式，針對五座用戶的核心需求進(jìn)行優(yōu)化——無論是空間利用、舒適性配置還是智能科技，都圍繞“更適合兩人或三人家庭日常使用”的場景打造。這種策略既豐富了理想品牌的產(chǎn)品矩陣，也讓不同需求的用戶能找到更匹配的車型，體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。

理想L7以獨(dú)立車系的身份填補(bǔ)了理想ONE未覆蓋的五座市場空白。它在空間、舒適、智能等維度的升級，既延續(xù)了理想品牌的家庭用戶基因，又通過差異化設(shè)計(jì)滿足了細(xì)分群體的需求。從理想ONE到理想L7的產(chǎn)品演進(jìn)，展現(xiàn)了品牌對用戶需求的動態(tài)響應(yīng)，也為五座中大型SUV市場提供了兼顧實(shí)用性與科技感的新選擇。