理想L9作為城市SUV，完全適合偶爾前往郊外進(jìn)行輕度越野。這款定位“大型SUV家庭旗艦”的車型，在兼顧城市舒適通勤的同時(shí)，通過(guò)硬核配置與場(chǎng)景化調(diào)校，為家庭用戶的“輕探險(xiǎn)”需求提供了扎實(shí)支撐。19°接近角與21°離去角的參數(shù)設(shè)定，搭配可高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，能在面對(duì)坑洼土路、緩坡或雪地時(shí)，有效減少前后保險(xiǎn)杠剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、越野地形模式的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在低附著力路面的牽引力與穩(wěn)定性，讓輕度非鋪裝路況的通過(guò)性更有保障。其增程式動(dòng)力布局帶來(lái)CLTC綜合1412km的續(xù)航能力，即便郊外無(wú)充電樁，65L油箱也能通過(guò)加油輕松補(bǔ)能，無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航焦慮。同時(shí)，雙叉臂前懸與五連桿后懸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合空氣懸掛的舒適調(diào)校，可過(guò)濾郊外顛簸路面的大部分震動(dòng)，加上車載冰箱、后排小桌板等家庭化配置，讓郊外出行既保留輕度越野的樂(lè)趣，又不失全家舒適的核心體驗(yàn)。

從通過(guò)性配置來(lái)看，理想L9的雙腔空氣懸掛是應(yīng)對(duì)輕度越野的關(guān)鍵硬件。在切換至越野模式后，懸掛可自動(dòng)升高，底盤高度達(dá)200mm，進(jìn)一步擴(kuò)大接近角與離去角的實(shí)際通過(guò)范圍，減少托底風(fēng)險(xiǎn)；配合540度全景影像（含透明底盤），駕駛者能清晰觀察車輪下方的坑洼、石塊等障礙物，精準(zhǔn)控制車輛行進(jìn)路線。此外，陡坡緩降與上坡輔助功能的加入，讓車輛在郊外緩坡路段無(wú)需頻繁切換油門剎車，保持穩(wěn)定的爬坡與下坡姿態(tài)，提升操控安全性。這些配置的組合，讓家庭用戶在郊外非鋪裝路面行駛時(shí)更具信心。

車身結(jié)構(gòu)與安全性能方面，理想L9雖采用承載式車身，抗扭性與耐用性不及硬派越野車的非承載式車身，但白車身高強(qiáng)度鋼占比超75%、熱成型鋼占比達(dá)28.9%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31971N·m/deg，高于寶馬X7、XC90等競(jìng)品，中保研碰撞測(cè)試中車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全指數(shù)均獲G優(yōu)秀評(píng)價(jià)，為輕度越野場(chǎng)景下的車身穩(wěn)定性與乘員安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。不過(guò)需注意，其長(zhǎng)軸距與低前唇設(shè)計(jì)，面對(duì)交叉軸、大坡度陡坡等高強(qiáng)度越野路況時(shí)易出現(xiàn)剮蹭，更適合砂石路、鄉(xiāng)村土路等輕度場(chǎng)景。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度，理想L9的六座2+2+2布局、后排小桌板、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等家庭化配置，讓郊外出行時(shí)全家成員的乘坐舒適性不受影響；增程式動(dòng)力的CLTC純電280km續(xù)航，可滿足城市到郊外的短途純電出行，65L油箱則支持長(zhǎng)途越野時(shí)的燃油補(bǔ)能，補(bǔ)能靈活性遠(yuǎn)超純電車型。此前有用戶駕駛理想L9自駕新疆時(shí)，成功通過(guò)涉水路段完成輕度越野，也印證了其在郊外場(chǎng)景的實(shí)用性。

綜合來(lái)看，理想L9的核心優(yōu)勢(shì)在于“城市舒適與輕度越野的平衡”。它并非為高強(qiáng)度越野設(shè)計(jì)，卻通過(guò)針對(duì)性的硬件配置與場(chǎng)景化調(diào)校，精準(zhǔn)匹配家庭用戶“周末近郊輕探險(xiǎn)”的需求，讓用戶在享受城市豪華舒適的同時(shí)，也能偶爾體驗(yàn)郊外輕度越野的樂(lè)趣，是一款兼顧多場(chǎng)景需求的家庭旗艦SUV。