紅旗HS5的自動泊車功能對車位線清晰度有一定要求，需依賴清晰的標線作為視覺參考以保障泊入成功率與安全性。

這一要求源于其自動泊車系統(tǒng)的感知邏輯：僅2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版、2026款四驅(qū)200萬輛紀念版標配該功能，需通過5個車外攝像頭+12個超聲波雷達的組合識別車位，而清晰的車位線（實線或標準虛線）是攝像頭視覺感知的核心參考依據(jù)。若車位線模糊、磨損嚴重或無標線，系統(tǒng)可能無法精準捕捉車位邊界，進而影響泊車流程的順利完成。官方雖未明確標注具體清晰度標準，但從功能設(shè)計邏輯與行業(yè)通用技術(shù)原理來看，清晰的車位線是確保自動泊車高效運行的基礎(chǔ)條件之一。

這一要求源于其自動泊車系統(tǒng)的感知邏輯：僅2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版、2026款四驅(qū)200萬輛紀念版標配該功能，需通過5個車外攝像頭+12個超聲波雷達的組合識別車位，而清晰的車位線（實線或標準虛線）是攝像頭視覺感知的核心參考依據(jù)。若車位線模糊、磨損嚴重或無標線，系統(tǒng)可能無法精準捕捉車位邊界，進而影響泊車流程的順利完成。官方雖未明確標注具體清晰度標準，但從功能設(shè)計邏輯與行業(yè)通用技術(shù)原理來看，清晰的車位線是確保自動泊車高效運行的基礎(chǔ)條件之一。

從車型配置差異來看，自動泊車功能的搭載范圍集中在中高配四驅(qū)車型，價格區(qū)間為22.38萬至24.98萬元。這兩款車型除了自動泊車，還分別配備360度全景影像（2025款旗領(lǐng)Pro）和540度全景影像+透明底盤（2026款紀念版），進一步輔助駕駛者觀察車輛周邊環(huán)境，降低狹窄場景下的泊車難度。而價格更低的入門版車型（18.38萬至18.68萬元）雖未配備自動泊車，但高配入門版（旗韻Pro）的540度全景影像也能通過透明底盤等功能輔助提升泊車便利性，滿足不同用戶的需求層次。

從用戶實際體驗角度，支持自動泊車的中高配車型能有效減少新手或復(fù)雜場景下的泊車壓力。在車位線清晰的前提下，系統(tǒng)可自動完成轉(zhuǎn)向、換擋等操作，駕駛者只需監(jiān)控環(huán)境即可；若遇到標線不清晰的情況，駕駛者也可通過全景影像手動調(diào)整，保障泊車安全。這種“智能輔助+人工監(jiān)控”的模式，既發(fā)揮了科技的便捷性，又保留了駕駛者的操作主動權(quán)。

作為紅旗品牌中型SUV的代表，HS5延續(xù)了“高端豪華+實用科技”的定位。自動泊車功能僅在中高配四驅(qū)車型提供，既兼顧了適時四驅(qū)系統(tǒng)帶來的越野性能，又通過L2級智能駕駛輔助功能提升了日常用車的安全性與便捷性。這種配置策略，既滿足了家庭用戶對安全、便捷的核心需求，也通過差異化配置覆蓋了不同預(yù)算的消費群體，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握。

總體而言，紅旗HS5的自動泊車功能以清晰車位線為基礎(chǔ)，結(jié)合多傳感器感知系統(tǒng)與全景影像技術(shù)，為中高配用戶提供了便捷的泊車解決方案。其配置策略與功能設(shè)計，既符合行業(yè)技術(shù)邏輯，又貼合用戶實際用車場景，展現(xiàn)了紅旗品牌在智能科技與實用需求之間的平衡能力。