深藍(lán)L07的自動泊車系統(tǒng)對清晰、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)車位線適配性最佳，但憑借多傳感器融合感知能力，對模糊甚至無標(biāo)線的車位也具備一定適配能力。

從技術(shù)邏輯來看，這款車全系標(biāo)配的自動泊車功能，依托10個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)的硬件組合，結(jié)合華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)和高通驍龍8295P芯片的算力支持，能實現(xiàn)視覺識別與雷達(dá)探測的多維度融合。在牙克石測試場零下30度、冰雪覆蓋且車位線模糊的極端環(huán)境中，系統(tǒng)仍能精準(zhǔn)識別車位并完成泊入駛出，印證了其對非清晰標(biāo)線車位的適配性；而對于停車場常見的清晰標(biāo)準(zhǔn)車位，系統(tǒng)的識別效率與成功率會更優(yōu)。這種設(shè)計既保障了常規(guī)場景的流暢體驗，也提升了復(fù)雜環(huán)境下的泊車容錯率，契合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念——讓中高端智駕功能覆蓋更多用戶日常用車場景。

從技術(shù)邏輯來看，這款車全系標(biāo)配的自動泊車功能，依托10個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與3個毫米波雷達(dá)的硬件組合，結(jié)合華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)和高通驍龍8295P芯片的算力支持，能實現(xiàn)視覺識別與雷達(dá)探測的多維度融合。在牙克石測試場零下30度、冰雪覆蓋且車位線模糊的極端環(huán)境中，系統(tǒng)仍能精準(zhǔn)識別車位并完成泊入駛出，印證了其對非清晰標(biāo)線車位的適配性；而對于停車場常見的清晰標(biāo)準(zhǔn)車位，系統(tǒng)的識別效率與成功率會更優(yōu)。這種設(shè)計既保障了常規(guī)場景的流暢體驗，也提升了復(fù)雜環(huán)境下的泊車容錯率，契合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念——讓中高端智駕功能覆蓋更多用戶日常用車場景。

具體到用戶實際使用場景，當(dāng)面對商場停車場磨損嚴(yán)重的車位線、小區(qū)臨時規(guī)劃的模糊標(biāo)線，甚至露天場地?zé)o標(biāo)線的空曠區(qū)域時，深藍(lán)L07的自動泊車系統(tǒng)并非依賴單一視覺識別。12個超聲波雷達(dá)可實時探測周邊車輛、路緣石等障礙物的距離與邊界，3個毫米波雷達(dá)則能精準(zhǔn)感知遠(yuǎn)處靜態(tài)物體的位置，再配合540度全景影像的視覺信息，系統(tǒng)會通過多傳感器數(shù)據(jù)融合構(gòu)建出車位的虛擬邊界，輔助車輛完成泊車動作。不過需要注意的是，若環(huán)境中障礙物分布雜亂，或車位周邊無明顯參照物，系統(tǒng)的識別效率可能會略有下降，但仍能在硬件算力的支撐下嘗試完成泊車。

作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，L07將自動泊車入位功能列為全系標(biāo)配，14.59-16.59萬的價格區(qū)間也讓更多消費者能接觸到中高端智駕配置。其硬件組合與軟件系統(tǒng)的搭配，既滿足了用戶在規(guī)范停車場的高效泊車需求，也能應(yīng)對日常可能遇到的非標(biāo)準(zhǔn)車位場景，這種場景覆蓋性的設(shè)計，讓自動泊車功能從“錦上添花”變成了“實用剛需”。

綜合來看，深藍(lán)L07的自動泊車系統(tǒng)并未對車位線清晰度設(shè)置嚴(yán)格的量化門檻，而是通過多傳感器融合的技術(shù)路徑，在優(yōu)先適配清晰標(biāo)準(zhǔn)車位的基礎(chǔ)上，拓展了對復(fù)雜車位環(huán)境的適應(yīng)能力。這種設(shè)計既考慮了多數(shù)用戶的常規(guī)用車場景，也兼顧了特殊環(huán)境下的泊車需求，讓不同使用場景下的用戶都能體驗到智駕科技帶來的便利。