Model Y舊款一年的保養(yǎng)費(fèi)用大致在500至1000元之間，具體金額會因保養(yǎng)項(xiàng)目選擇、行駛里程及服務(wù)渠道略有浮動。作為純電動車型，Model Y依托“三電系統(tǒng)免維護(hù)”的技術(shù)優(yōu)勢，省去了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)、變速箱相關(guān)的保養(yǎng)開支，核心保養(yǎng)聚焦于空調(diào)濾芯更換、制動液檢查等易損件維護(hù)——例如每2萬公里更換空調(diào)濾芯（官方約200-300元，自行更換成本更低），每4萬公里按需檢查制動液，輪胎換位等基礎(chǔ)項(xiàng)目也可靈活選擇官方或第三方服務(wù)。結(jié)合其2890mm軸距帶來的寬敞空間、標(biāo)配的L2級全速自適應(yīng)巡航與熱泵空調(diào)等實(shí)用配置，Model Y不僅在養(yǎng)車成本上具備純電車型的天然優(yōu)勢，更以低能耗（百公里電耗11.2-12.2kWh）、高效補(bǔ)能（長續(xù)航版250kW快充1小時滿電）的產(chǎn)品亮點(diǎn)，為用戶平衡了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與出行便利性。

從具體保養(yǎng)周期來看，Model Y舊款遵循“里程+時間”的雙重標(biāo)準(zhǔn)，常規(guī)基礎(chǔ)保養(yǎng)周期為1年或2萬公里，單次官方費(fèi)用約400元，主要包含全車系統(tǒng)檢測、輪胎磨損檢查等基礎(chǔ)項(xiàng)目；每4萬公里或2年進(jìn)行一次大保養(yǎng)，費(fèi)用在1750至2600元之間，涉及制動液更換、空調(diào)濾芯升級等核心易損件維護(hù)。若按年均行駛2萬公里計算，前三年綜合保養(yǎng)成本約2520元，平均每年約840元，其中2024款后輪驅(qū)動版前三年年均約1000元，長續(xù)航全輪驅(qū)動版則略低至850元，不同版本因配置差異存在細(xì)微浮動。

在費(fèi)用優(yōu)化方面，用戶可通過靈活選擇服務(wù)渠道進(jìn)一步降低開支。例如空調(diào)濾芯更換，官方服務(wù)中心報價300元左右，自行購買第三方適配濾芯僅需50-100元，搭配簡單的DIY安裝步驟即可完成；輪胎換位官方收費(fèi)120元，第三方門店僅需20-40元，基礎(chǔ)項(xiàng)目的成本差異為用戶提供了更多選擇空間。此外，特斯拉提供的官方保養(yǎng)套餐或季節(jié)性優(yōu)惠活動，也能在一定程度上壓縮年均保養(yǎng)支出，部分用戶按此方式養(yǎng)護(hù)，年均費(fèi)用可控制在600元以內(nèi)。

值得注意的是，Model Y舊款的保養(yǎng)體系高度適配其產(chǎn)品特性。依托純電車型的機(jī)械簡化優(yōu)勢，三電系統(tǒng)終身免維護(hù)，電池冷卻液正常使用下無需更換，僅需聚焦座艙與制動系統(tǒng)的易損件——如配備HEPA濾芯的車型需每年更換專用濾芯，冬季使用路鹽的地區(qū)需每年清潔潤滑制動鉗，這些針對性項(xiàng)目既保障了車輛性能，又避免了不必要的開支。而其2890mm軸距帶來的寬敞儲物空間（前備廂116L+后備廂822L）、標(biāo)配的FOTA升級與L2級輔助駕駛，更讓低保養(yǎng)成本與高使用價值形成互補(bǔ)。

綜合來看，Model Y舊款的保養(yǎng)費(fèi)用不僅體現(xiàn)了純電車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，更通過靈活的養(yǎng)護(hù)方案與適配的產(chǎn)品設(shè)計，為用戶構(gòu)建了“低成本+高可靠性”的使用體驗(yàn)。從基礎(chǔ)的易損件維護(hù)到可選的服務(wù)渠道，從年均數(shù)百元的開支到三電系統(tǒng)的終身保障，每一項(xiàng)細(xì)節(jié)都與車輛的續(xù)航（CLTC最高821km）、補(bǔ)能效率（250kW快充1小時滿電）等核心亮點(diǎn)相呼應(yīng)，讓用戶在享受科技配置與駕駛性能的同時，無需為養(yǎng)車成本過多顧慮。