榮威i6的上市時間是2017年2月。作為榮威品牌旗下首款互聯(lián)網(wǎng)轎車，這款車型的推出標(biāo)志著上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的重要布局。它于此前的廣州車展完成首發(fā)亮相，憑借流暢的車身設(shè)計與前瞻性的互聯(lián)網(wǎng)功能吸引了市場關(guān)注；同年2月的正式上市，讓消費者得以近距離體驗其搭載的智能交互系統(tǒng)與高效動力組合，后續(xù)4月上海車展上16T車型的補充上市，進一步豐富了產(chǎn)品矩陣，滿足了不同用戶的動力需求。

作為上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品，榮威i6在上市初期便憑借精準(zhǔn)的市場定位脫穎而出。其搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，支持實時導(dǎo)航、在線音樂、語音交互等功能，這些配置在當(dāng)時的緊湊型轎車市場中具有較強的前瞻性，為用戶帶來了便捷的智能出行體驗。車身設(shè)計方面，榮威i6采用了流暢的線條勾勒，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，不僅提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，也增強了高速行駛時的穩(wěn)定性。

在動力總成上，榮威i6提供了多元化的選擇。除了2月上市的車型外，4月推出的16T車型搭載了1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW，峰值扭矩170N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，兼顧了動力輸出與燃油效率。而此前上市的車型則搭載1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，能夠滿足對動力有更高需求的用戶。這種動力組合的布局，體現(xiàn)了榮威品牌對不同消費群體需求的精準(zhǔn)把握，也讓榮威i6在競爭激烈的緊湊型轎車市場中獲得了更廣泛的用戶基礎(chǔ)。

從市場表現(xiàn)來看，榮威i6的上市推動了上汽榮威品牌在乘用車市場的份額提升。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車上市后月銷量曾一度突破萬輛，成為品牌旗下的主力車型之一。其成功不僅得益于產(chǎn)品本身的競爭力，也與榮威品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入密不可分。作為首款互聯(lián)網(wǎng)轎車，榮威i6的推出為后續(xù)榮威品牌的產(chǎn)品迭代奠定了基礎(chǔ)，也為中國品牌在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了參考范本。

榮威i6的上市是上汽榮威品牌發(fā)展歷程中的重要里程碑。它以互聯(lián)網(wǎng)功能為核心賣點，結(jié)合流暢的設(shè)計與多元化的動力選擇，在緊湊型轎車市場中開辟了新的細(xì)分領(lǐng)域。從2017年2月正式上市到后續(xù)車型的補充，榮威i6的產(chǎn)品布局始終圍繞用戶需求展開，既展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力，也為消費者帶來了更豐富的選擇。這款車型的成功，不僅推動了榮威品牌的向上發(fā)展，也為中國品牌汽車在智能網(wǎng)聯(lián)化進程中的探索提供了實踐經(jīng)驗。