上汽榮威i6的動力表現(xiàn)可根據(jù)不同車型版本滿足多樣駕駛需求，1.5T車型動力充沛且駕駛體驗出色，1.0T車型則能勝任日常城市通勤。

作為一款面向家用市場的轎車，榮威i6在動力組合的規(guī)劃上兼顧了性能與實用性。1.5T發(fā)動機憑借124kW的最大功率與250N·m的峰值扭矩，不僅在1500rpm即可實現(xiàn)渦輪動力的順暢輸出，更能在城市擁堵路段保持低速動力飽滿，高速行駛時即便開啟空調(diào)也不會明顯影響動力表現(xiàn)，搭配7速雙離合變速箱線性平順的換擋邏輯，無論普通模式下的從容駕乘，還是S模式下的迅速響應(yīng)，都能為駕駛者帶來富有激情的體驗；而1.0T發(fā)動機雖少了強勁爆發(fā)力，但其92kW的最大功率與170N·m的扭矩參數(shù)，相較同級別1.6L車型更具優(yōu)勢，搭配變速箱后城市駕駛輸出平穩(wěn)，足以應(yīng)對日常通勤的基本需求。兩款發(fā)動機還支持ECO、普通、S等多種駕駛模式切換，能根據(jù)場景靈活調(diào)整動力風(fēng)格，讓消費者可根據(jù)自身用車場景——是追求澎湃駕趣還是節(jié)能通勤，做出精準(zhǔn)選擇。

作為一款面向家用市場的轎車，榮威i6在動力組合的規(guī)劃上兼顧了性能與實用性。1.5T發(fā)動機憑借124kW的最大功率與250N·m的峰值扭矩，不僅在1500rpm即可實現(xiàn)渦輪動力的順暢輸出，更能在城市擁堵路段保持低速動力飽滿，高速行駛時即便開啟空調(diào)也不會明顯影響動力表現(xiàn)，搭配7速雙離合變速箱線性平順的換擋邏輯，無論普通模式下的從容駕乘，還是S模式下的迅速響應(yīng)，都能為駕駛者帶來富有激情的體驗；而1.0T發(fā)動機雖少了強勁爆發(fā)力，但其92kW的最大功率與170N·m的扭矩參數(shù)，相較同級別1.6L車型更具優(yōu)勢，搭配變速箱后城市駕駛輸出平穩(wěn)，足以應(yīng)對日常通勤的基本需求。兩款發(fā)動機還支持ECO、普通、S等多種駕駛模式切換，能根據(jù)場景靈活調(diào)整動力風(fēng)格，讓消費者可根據(jù)自身用車場景——是追求澎湃駕趣還是節(jié)能通勤，做出精準(zhǔn)選擇。

從實際駕駛場景來看，1.5T車型的動力表現(xiàn)尤為亮眼。在城市道路中，1500rpm的渦輪介入轉(zhuǎn)速讓車輛起步輕快，低速跟車時動力響應(yīng)及時，避免了頻繁換擋的頓挫感；當(dāng)車速超過40km/h后，持續(xù)的動力輸出能輕松完成超車動作，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在合理區(qū)間，兼顧了靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性。而1.0T車型則更適合注重日常代步的用戶，其動力輸出偏向平順線性，在城市早晚高峰的擁堵路段行駛時，變速箱換擋邏輯清晰，不會出現(xiàn)突兀的動力波動，滿足日常上下班、接送家人等場景綽綽有余。

值得一提的是，榮威i6的動力總成在經(jīng)濟(jì)性與耐用性上也有不錯表現(xiàn)。1.5T車型實測百公里油耗約7升，1.0T車型的油耗表現(xiàn)則更為經(jīng)濟(jì)，符合家用車對于燃油成本的控制需求。同時，1.5T發(fā)動機應(yīng)用于多款成熟車型，經(jīng)過了市場的長期檢驗，可靠性得到了驗證。無論是追求動力體驗的年輕用戶，還是注重實用與經(jīng)濟(jì)的家庭用戶，榮威i6的動力組合都能提供合適的選擇，充分體現(xiàn)了其面向多元消費需求的產(chǎn)品定位。

總體而言，榮威i6通過差異化的動力配置，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的用車需求。1.5T車型以強勁的動力輸出和豐富的駕駛模式，為追求駕趣的用戶帶來了富有激情的體驗；1.0T車型則以平穩(wěn)的動力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)的油耗，滿足了日常通勤的實用需求。這種兼顧性能與實用性的動力規(guī)劃，讓榮威i6在同級別車型中具備了較強的競爭力，為消費者提供了靈活且可靠的選擇空間。