上汽榮威i6的百公里油耗因車型、動力版本及變速箱類型的不同，大致在5.8-6.5升的區(qū)間內浮動。官方數(shù)據(jù)顯示，手動版本綜合油耗為5.8L/100km，CVT版本為5.9L/100km，這是基于NEDC測試規(guī)程得出的結果。而在實際駕駛中，受駕駛習慣、道路狀況等因素影響，油耗會有所變化。其中1.0T和1.5T車型網(wǎng)友平均油耗為6.5L/100km，1.6L手動擋車型為6.2L/100km，自動擋車型為6.3L/100km。值得一提的是，榮威i6曾有實測繞上海中環(huán)一周，百公里油耗不到2.96L，其卓越的燃油經濟性得益于“藍芯SGE”技術的加持，該技術采用缸內中置直噴渦輪增壓等國際先進技術，配合中置燃燒和發(fā)動機啟停系統(tǒng)，大幅降低了油耗，為消費者在城市通勤和長途旅行中帶來了經濟的燃油消耗體驗。

從具體動力版本來看，榮威i6的油耗表現(xiàn)各有側重。1.0T車型雖官方綜合油耗為4.9L/100km，但目前網(wǎng)友反饋的雙離合版本實際平均油耗約8.0L/100km，手動擋版本暫無車主數(shù)據(jù)；1.5T車型中，手動擋版本官方油耗5.9L/100km，車主實際平均油耗7.7L/100km，雙離合版本車主油耗則為8.2L/100km，自動擋車型暫無明確數(shù)據(jù)。1.6L車型的手動擋版本官方油耗5.9L/100km，自動擋版本為6.3L/100km，整體呈現(xiàn)出“小排量更經濟、手動擋略優(yōu)于自動擋”的特點，為不同需求的消費者提供了多樣化選擇。

榮威i6的燃油經濟性并非偶然，其核心在于“藍芯SGE”技術的深度應用。該技術集成了缸內中置直噴渦輪增壓技術，通過精準控制燃油噴射與燃燒過程，提升了燃油利用率；中置燃燒系統(tǒng)進一步優(yōu)化了氣缸內的燃燒環(huán)境，減少了能量損耗；發(fā)動機啟停系統(tǒng)則在車輛臨時停車時自動關閉發(fā)動機，避免了怠速油耗的浪費。這些技術的協(xié)同作用，讓榮威i6在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)了油耗的有效降低，1.0T車型最大輸出功率可達125馬力，峰值扭矩170牛米，動力表現(xiàn)滿足日常通勤需求。

實際駕駛場景中，榮威i6的油耗表現(xiàn)也得到了驗證。除了繞上海中環(huán)的低油耗實測外，多數(shù)車主反饋，在城市擁堵路況下，1.6L自動擋車型的油耗約6.5L/100km，而在高速路況下，油耗可降至5.5L/100km左右；1.5T車型在高速巡航時油耗約6.0L/100km，城市路況則升至7.5L/100km上下。這說明，合理的駕駛習慣與路況選擇，能讓榮威i6的油耗優(yōu)勢得到更充分的發(fā)揮，例如保持勻速行駛、避免急加速急剎車，可有效降低實際油耗。

總的來說，榮威i6憑借“藍芯SGE”技術的加持，在油耗控制上展現(xiàn)出了較強的競爭力。無論是官方數(shù)據(jù)還是實際測試，都印證了其燃油經濟性的優(yōu)勢，不同動力與變速箱版本的油耗差異，也為消費者提供了更貼合自身需求的選擇。對于注重油耗表現(xiàn)的用戶而言，榮威i6無疑是一款值得考慮的車型。