榮威7人座商務(wù)車(chē)（以榮威iMAX8系列為例）的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與三電安全三大維度，為駕乘者構(gòu)建全場(chǎng)景守護(hù)體系。

主動(dòng)安全層面，車(chē)輛搭載由3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的21傳感器系統(tǒng)，配合AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車(chē)、RCTA后方交叉交通報(bào)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等功能，360°無(wú)死角監(jiān)控周?chē)h(huán)境；被動(dòng)安全上，車(chē)身以81%高強(qiáng)度鋼打造，關(guān)鍵部位采用熱成型加強(qiáng)版與防撞梁，搭配前排四安全氣囊、大面積側(cè)氣簾及一體式雙預(yù)緊安全帶，碰撞時(shí)能有效緩沖減力；針對(duì)家庭用戶，還配備ISOFIX兒童座椅接口與后門(mén)兒童鎖。新能源版本更通過(guò)高強(qiáng)度鋁合金框架、熱失控阻斷系統(tǒng)等技術(shù)，提供“零自燃三電終身質(zhì)?！?，從結(jié)構(gòu)到功能形成全方位安全保障。

主動(dòng)安全層面，榮威iMAX8系列搭載由3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的21傳感器系統(tǒng)，配合AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AEB主動(dòng)剎車(chē)、RCTA后方交叉交通報(bào)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等功能，對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境進(jìn)行360°無(wú)死角監(jiān)控。以2022款400TGI至尊版為例，其主動(dòng)安全配置還涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、DOW開(kāi)門(mén)報(bào)警功能及360高清全景影像，多維度降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全上，車(chē)身以81%高強(qiáng)度鋼打造，關(guān)鍵部位采用熱成型加強(qiáng)版與防撞梁，全新高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能有效緩沖減力，車(chē)頭設(shè)計(jì)可減少前部結(jié)構(gòu)變形并增加能量吸收。車(chē)內(nèi)配備多層氣囊系統(tǒng)，包括駕駛員方向盤(pán)氣囊、副駕駛正面氣囊、前排側(cè)安全氣囊及左右側(cè)氣簾，氣囊面積大、容積高，且有高精度傳感器保障快速引爆；前排還配備一體式雙預(yù)緊加動(dòng)態(tài)鎖舌安全帶，進(jìn)一步提升約束保護(hù)效果。該系列在中保研碰撞測(cè)試中獲五星評(píng)級(jí)，25%偏置碰撞獲G優(yōu)秀評(píng)價(jià)，防護(hù)表現(xiàn)經(jīng)權(quán)威驗(yàn)證。

針對(duì)家庭用戶需求，車(chē)輛配備ISOFIX兒童座椅固定裝置與后門(mén)兒童鎖，為兒童乘客提供專(zhuān)屬安全保障。新能源版本如iMAX8 DMH新陸尊，采用高強(qiáng)度鋁合金框架和模塊化儲(chǔ)能系統(tǒng)，配合熱失控阻斷系統(tǒng)和直接式冷卻技術(shù)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到功能配置全面保障三電安全，并提供“零自燃三電終身質(zhì)?！?，消除用戶對(duì)新能源車(chē)型的安全顧慮。

整體而言，榮威iMAX8系列從主動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)防護(hù)到三電保障，構(gòu)建了覆蓋行車(chē)、碰撞、特殊場(chǎng)景的全鏈條安全體系，以扎實(shí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、豐富的智能配置和權(quán)威認(rèn)證的防護(hù)性能，為7人座商務(wù)出行提供可靠安全支撐。