理想MEGA七座版的車身尺寸為5350×1965×1850mm，軸距3300mm，對比騰勢D9、極氪009在軸距與車長上具備顯著優(yōu)勢。作為理想汽車聚焦家庭用戶的純電MPV，其3300mm的超長軸距遠超騰勢D9的3110mm與極氪009的3205mm，為三排座椅鋪陳出更舒展的縱向空間，尤其是第三排不再是“應急小板凳”，配合5350mm的車長與2+2+3布局，常規(guī)后備廂容積達500L，放倒后擴展至1067L，儲物靈活性更適配家庭出游或多場景使用。1965mm的寬度兼顧第二排獨立座椅的橫向?qū)捲６龋?850mm的高度則在保證頭部空間的同時壓低風阻，0.215的風阻系數(shù)同級別領(lǐng)先，既優(yōu)化續(xù)航又提升城市道路通過性，將空間實用性與設計巧思融合得恰到好處。

對比騰勢D9，理想MEGA的軸距多出190mm，車長多出100mm，這100mm的車長優(yōu)勢讓后備廂常規(guī)容積達到500L，即便三排座椅全部展開，也能輕松容納3個28寸行李箱，完全滿足家庭長途出行的儲物需求；而騰勢D9受限于3110mm的軸距，第三排腿部空間相對局促，后備廂容積也略小。再看極氪009，其軸距3205mm雖優(yōu)于騰勢D9，但仍比理想MEGA短95mm，車長更是短了141mm，后備廂擴展能力稍遜一籌，且2024mm的寬度雖帶來更寬的橫向空間，但也在一定程度上降低了城市狹窄路段的通行靈活性。

從用戶體驗角度看，理想MEGA的超長軸距直接解決了MPV普遍存在的第三排“雞肋”問題。其第三排不僅配備座椅加熱和靠背調(diào)節(jié)功能，成年人乘坐時腿部仍有一拳以上的余量，長途乘坐也不會感到憋屈；而騰勢D9和極氪009的第三排雖也能坐下成年人，但腿部空間相對緊湊，長時間乘坐易產(chǎn)生疲勞感。此外，理想MEGA的雙側(cè)電動側(cè)滑門配合1965mm的車身寬度，車門開啟后形成的上下車通道更寬敞，老人和小孩進出時無需彎腰側(cè)身，便利性明顯提升。

理想MEGA的車身尺寸優(yōu)勢并非單純的“大”，而是基于家庭用戶需求的精準設計。3300mm的軸距是純電專屬平臺帶來的紅利，沒有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機的空間侵占，得以實現(xiàn)更長的軸距布局；1850mm的高度則是風阻與頭部空間的平衡結(jié)果，既保證了車內(nèi)人員的頭部舒適度，又將風阻系數(shù)控制在0.215，配合800V高壓平臺和520kW快充，實現(xiàn)了“大空間+長續(xù)航+快補能”的協(xié)同，完美契合家庭用戶對MPV的核心訴求。

綜合來看，理想MEGA七座版在車身尺寸上的優(yōu)勢，本質(zhì)是對家庭出行場景的深度適配。它以軸距和車長的領(lǐng)先，構(gòu)建了三排均舒適的乘坐空間，以合理的寬度和高度平衡了實用性與通過性，最終形成了區(qū)別于騰勢D9、極氪009的差異化競爭力，成為注重空間實用性和家庭出行體驗用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。