極氪009黑色6座與同級(jí)別MPV（如騰勢D9）的價(jià)格優(yōu)勢需結(jié)合動(dòng)力類型與配置需求具體分析，純電對(duì)比純電時(shí)極氪009在同價(jià)位下配置更硬核，而騰勢D9插混版則憑借更低入門價(jià)覆蓋更廣泛實(shí)用場景。

從價(jià)格維度看，極氪009黑色6座全系為純電車型，六座行政版四驅(qū)108kWh版本售價(jià)46.90萬，與騰勢D9純電版六座入門車型（46.98萬）價(jià)格相近，但前者標(biāo)配800V超快充、空氣懸掛、789馬力雙電機(jī)四驅(qū)等高端配置，在純電性能與科技配置上形成“同價(jià)高配”的優(yōu)勢；而騰勢D9插混版主力六座車型價(jià)格區(qū)間35.98-45.98萬，比極氪009純電車型入門價(jià)低約8萬，且支持“純電通勤+燃油長途”的靈活補(bǔ)能，更貼合追求實(shí)用與成本控制的用戶需求。兩者的價(jià)格優(yōu)勢并非絕對(duì)高低，而是基于動(dòng)力類型與用戶核心需求的差異化呈現(xiàn)——極氪009純電車型以技術(shù)配置為核心優(yōu)勢，騰勢D9則通過插混車型的場景靈活性與價(jià)格梯度覆蓋更廣泛預(yù)算群體。

從配置細(xì)節(jié)來看，極氪009黑色6座的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在純電技術(shù)的深度布局上。以46.90萬的六座行政版108kWh車型為例，其搭載的800V平臺(tái)支持560kW超快充，10%-80%充電僅需11分鐘，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超騰勢D9純電版的400V平臺(tái)；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來3.9秒破百的性能，配合空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)，既保留MPV的舒適屬性，又具備同級(jí)別罕見的操控質(zhì)感。而騰勢D9插混版雖價(jià)格更低，但在純電專屬配置上存在差異——如極氪009標(biāo)配的激光雷達(dá)+ZEEKR AD輔助駕駛（可選L3級(jí)）、30揚(yáng)聲器雅馬哈音響等，在騰勢D9插混頂配車型中需額外選裝或未配備，這使得極氪009在高端商務(wù)場景的科技體驗(yàn)上更具競爭力。

從用戶場景適配角度分析，兩者的價(jià)格優(yōu)勢指向不同需求群體。極氪009黑色6座的2+2+2獨(dú)立布局，配合后排17英寸屏、小桌板與車載冰箱，更適合注重商務(wù)接待或高端家庭出行的用戶，其574L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2963L）也能滿足長途出行的儲(chǔ)物需求；而騰勢D9插混版的7座布局與“可油可電”特性，更貼合多孩家庭或高頻多人出行場景，30.98萬起的價(jià)格即可獲得帝瓦雷音響、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門等實(shí)用配置，性價(jià)比偏向“家庭商務(wù)雙兼容”。此外，質(zhì)保政策的差異也需納入考量：騰勢D9提供6年/15萬公里質(zhì)保，比極氪009的4年/10萬公里更長，對(duì)長期使用的用戶而言，騰勢D9在售后成本上更具優(yōu)勢。

綜合來看，極氪009黑色6座的價(jià)格優(yōu)勢集中在純電高端配置與性能體驗(yàn)，適合預(yù)算充足、追求科技感與純電駕駛樂趣的用戶；而騰勢D9則通過插混車型的成本控制與場景靈活性，在“實(shí)用豪華”領(lǐng)域形成價(jià)格優(yōu)勢，更貼合注重性價(jià)比與多場景適配的消費(fèi)者。兩者的競爭并非單純的價(jià)格高低，而是基于動(dòng)力類型、配置側(cè)重與用戶需求的差異化價(jià)值呈現(xiàn)，用戶需根據(jù)自身核心場景（如商務(wù)接待、家庭出行、補(bǔ)能條件等）選擇更匹配的車型。