理想L7的輔助駕駛傳感器配置需區(qū)分車型版本，全系標配1顆車頂禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11顆車外攝像頭，車內(nèi)攝像頭Ultra版為3個、Max/Pro版為2個。

作為理想汽車“家庭智能旗艦”理念的落地車型，理想L7通過統(tǒng)一高規(guī)格基礎傳感器硬件，為不同預算用戶筑牢環(huán)境感知的安全底座——激光雷達以高精度三維點云構建環(huán)境模型，毫米波雷達在惡劣天氣下穩(wěn)定探測目標，11顆車外攝像頭捕捉全場景視覺信息，12顆超聲波雷達精準感知近距離障礙物，多傳感器協(xié)同為輔助駕駛系統(tǒng)提供全方位數(shù)據(jù)支撐。在此基礎上，車型通過芯片算力分級匹配功能：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支撐AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市全場景導航輔助駕駛；Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，通過優(yōu)化算法保障全速自適應巡航、車道保持等核心L2功能，既平衡成本與需求，又讓30.18萬起的入門款用戶也能享受到激光雷達加持的高階硬件體驗。

作為理想汽車“家庭智能旗艦”理念的落地車型，理想L7通過統(tǒng)一高規(guī)格基礎傳感器硬件，為不同預算用戶筑牢環(huán)境感知的安全底座——激光雷達以高精度三維點云構建環(huán)境模型，毫米波雷達在惡劣天氣下穩(wěn)定探測目標，11顆車外攝像頭捕捉全場景視覺信息，12顆超聲波雷達精準感知近距離障礙物，多傳感器協(xié)同為輔助駕駛系統(tǒng)提供全方位數(shù)據(jù)支撐。在此基礎上，車型通過芯片算力分級匹配功能：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支撐AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市全場景導航輔助駕駛；Pro版采用128TOPS算力的地平線征程6M芯片，通過優(yōu)化算法保障全速自適應巡航、車道保持等核心L2功能，既平衡成本與需求，又讓30.18萬起的入門款用戶也能享受到激光雷達加持的高階硬件體驗。

從功能實現(xiàn)來看，不同版本的傳感器配置與芯片算力形成精準綁定：Ultra/Max版憑借高算力芯片與完整傳感器組合，可覆蓋高速、城市全場景導航輔助駕駛，擁堵跟車時能自動調(diào)整車速與車距，復雜路口通行可精準識別信號燈與行人流向；Pro版雖僅支持高速導航輔助駕駛，但11顆車外攝像頭與激光雷達的組合，仍能確保車道線識別、前方障礙物探測的精準度，滿足長途高速駕駛的疲勞緩解需求。這種“硬件統(tǒng)一+算力分級”的設計，既避免了低預算用戶因硬件缺失無法升級功能的遺憾，也讓高預算用戶獲得更全面的智能駕駛體驗。

在用戶體驗層面，全系標配的激光雷達與多傳感器組合，顯著提升了感知精度與安全性：激光雷達對低矮障礙物、靜態(tài)物體的識別能力，搭配毫米波雷達的全天候探測優(yōu)勢，讓主動剎車、車道偏離預警等功能響應更及時；11顆車外攝像頭覆蓋360度視野，可清晰捕捉側后方盲區(qū)車輛動態(tài)，配合超聲波雷達在自動泊車時的厘米級測距，新手用戶也能輕松應對狹窄車位。而車內(nèi)攝像頭的差異配置，進一步貼合家庭用戶需求——Ultra版多出的1個車內(nèi)攝像頭，可更細致監(jiān)測后排兒童狀態(tài)，為家庭出行增添一份安心。

理想L7通過“統(tǒng)一硬件底座+分級功能體驗”的設計邏輯，既延續(xù)了品牌“用戶需求導向”的特色，又實現(xiàn)了成本與功能的平衡。全系標配激光雷達的誠意，讓高階感知硬件不再是高端車型專屬；芯片算力與功能的精準匹配，既滿足了追求全場景智能的用戶需求，也為預算有限的家庭用戶提供了高性價比選擇，真正將“家庭智能旗艦”的理念融入每一處配置細節(jié)。