理想L6配備標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種常規(guī)駕駛模式，以及雪地、越野兩種地形模式，若想實(shí)現(xiàn)最省油的駕駛狀態(tài)，優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)模式并通過中控屏或語音控制切換即可。作為理想汽車針對家庭用戶打造的智能旗艦SUV，其駕駛模式的設(shè)置充分兼顧了不同場景的需求：標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式是日常通勤的默認(rèn)選擇，能平衡動(dòng)力輸出與行駛平順性；運(yùn)動(dòng)模式則通過強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，滿足高速超車或追求駕駛樂趣的需求；雪地與越野模式則針對濕滑、非鋪裝路面優(yōu)化了動(dòng)力分配，提升行駛穩(wěn)定性。而經(jīng)濟(jì)模式作為省油的核心選項(xiàng)，會(huì)通過限制電機(jī)最大功率輸出、提升能量回收強(qiáng)度，同時(shí)智能調(diào)整空調(diào)等用電設(shè)備的功率，配合增程式系統(tǒng)的高效發(fā)電邏輯，將WLTC綜合油耗控制在0.72L/100km的低水平，既貼合家庭用戶對能耗的敏感需求，也延續(xù)了理想汽車“智能+舒適”的品牌優(yōu)勢。

理想L6的駕駛模式設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的多元場景需求。日常通勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為默認(rèn)選項(xiàng)，能平衡動(dòng)力輸出與行駛平順性，懸掛調(diào)校偏向柔軟，加速和制動(dòng)表現(xiàn)平穩(wěn)，即使長途行駛也能保持座艙的舒適性，搭配2920mm軸距的5座布局與三區(qū)空調(diào)，讓家庭出行更愜意。若想體驗(yàn)更具操控感的駕駛樂趣，運(yùn)動(dòng)模式可通過強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)實(shí)現(xiàn)迅猛加速，系統(tǒng)綜合功率300kW（408馬力）的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，0-100km/h加速僅需5.4秒，懸掛也會(huì)隨之緊致，適合高速超車或周末短途自駕時(shí)切換。而面對雨雪天氣或非鋪裝路面，雪地與越野模式則通過優(yōu)化動(dòng)力分配，降低車輪打滑風(fēng)險(xiǎn)，提升濕滑、復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性，為家庭出行提供多一層保障。

經(jīng)濟(jì)模式作為省油的核心選項(xiàng)，其節(jié)能邏輯并非簡單限制動(dòng)力，而是通過智能調(diào)校實(shí)現(xiàn)能耗與實(shí)用性的平衡。該模式下，系統(tǒng)會(huì)限制電機(jī)最大功率輸出，同時(shí)提升能量回收強(qiáng)度，減少不必要的動(dòng)力損耗；空調(diào)等用電設(shè)備的功率也會(huì)被智能調(diào)整，避免能源浪費(fèi)。配合增程式系統(tǒng)（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)）的高效發(fā)電技術(shù)，理想L6的WLTC綜合油耗可低至0.72L/100km，CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到1390km，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又貼合家庭用戶對能耗成本的控制需求。此外，經(jīng)濟(jì)模式的切換方式也十分便捷，通過中控屏幕或語音控制即可完成，無需繁瑣操作，符合理想汽車“智能”的品牌定位。

從品牌特色來看，理想L6的駕駛模式與地形模式組合，是其“家庭智能旗艦SUV”定位的具體落地。增程式技術(shù)解決了續(xù)航焦慮，而駕駛模式的場景化設(shè)計(jì)則覆蓋了日常通勤、周末出游、雨雪天氣等家庭用戶的全場景需求。兩款車型均標(biāo)配L2級輔助駕駛（Pro版AD Pro、Max版AD Max）、540度全景影像等智能配置，結(jié)合高通驍龍8295P車機(jī)芯片，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能+舒適”的核心優(yōu)勢，讓家庭用戶在享受低能耗出行的同時(shí)，也能體驗(yàn)到科技帶來的便捷與安全。

總體而言，理想L6的駕駛模式體系以用戶需求為核心，通過多模式的精準(zhǔn)調(diào)校，既滿足了家庭用戶對省油、舒適的基礎(chǔ)需求，又兼顧了駕駛樂趣與復(fù)雜路況的適應(yīng)性。經(jīng)濟(jì)模式作為省油的最優(yōu)解，配合增程式系統(tǒng)的高效表現(xiàn)，將能耗控制在行業(yè)領(lǐng)先水平，而智能切換方式與豐富的場景化模式，也讓這款車型成為家庭出行的理想選擇。