嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅好用，還憑借豐富的實用功能覆蓋了日常通勤、泊車、高速出行等多場景需求。作為搭載L2.9級輔助駕駛能力的車型，它依托全系標(biāo)配的5個毫米波雷達(dá)、10個車外攝像頭與12個超聲波雷達(dá)的硬件組合，以及高通8155芯片的流暢運算，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全維度覆蓋?；A(chǔ)功能上，前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道居中保持等全系標(biāo)配，為日常駕駛筑牢安全防線；駕駛輔助層面，全速自適應(yīng)巡航能減輕長途疲勞，540度全景影像搭配自動泊車輕松應(yīng)對狹窄車位，EV車型還額外標(biāo)配遙控泊車與記憶泊車，循跡倒車可回溯50米軌跡，讓窄巷退出不再棘手。高階功能中，EV車型的高速導(dǎo)航駕駛輔助支持自動上下匝道、變道超車，PHEV車型也可通過選裝獲得類似體驗，而未來通過OTA還能持續(xù)升級功能，進(jìn)一步適配更復(fù)雜的出行場景。

在日常通勤場景中，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出了極強的實用性。當(dāng)車輛行駛在城市快速路或高速路段時，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能協(xié)同工作，能夠精準(zhǔn)控制車速并穩(wěn)定保持在車道中央，大幅減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，即使長時間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感。車道保持輔助功能則能敏銳識別車輛的無意識偏離，及時通過輕微的轉(zhuǎn)向干預(yù)糾正行駛軌跡，有效降低了因分神導(dǎo)致的剮蹭風(fēng)險，為日常通勤增添了一份安心保障。

泊車場景向來是不少駕駛者的“痛點”，而嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)恰好完美解決了這一難題。全系標(biāo)配的自動泊車入位功能，搭配540度全景影像（含透明底盤），能夠清晰呈現(xiàn)車輛周圍及底盤下方的環(huán)境，即使是狹窄的車位也能輕松識別并規(guī)劃最優(yōu)泊車路徑，幾乎可以實現(xiàn)“一把入庫”。對于EV標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版車型而言，遙控泊車/駛出功能更是一大亮點，駕駛者只需通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，就能讓車輛自動完成泊車或駛出動作，輕松應(yīng)對上下車空間不足的尷尬場景。此外，循跡倒車功能支持回溯50米內(nèi)的行駛軌跡，在進(jìn)入復(fù)雜窄巷后，無需反復(fù)調(diào)整方向，車輛便能按照原軌跡安全退出，實用性拉滿。

安全防護(hù)方面，嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。前方碰撞預(yù)警與主動剎車功能能夠?qū)崟r監(jiān)測前方道路狀況，一旦識別到車輛、行人等障礙物有碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)會立即發(fā)出預(yù)警并主動施加制動，最大限度避免事故發(fā)生。DOW開門預(yù)警功能則會在駕駛者或乘客準(zhǔn)備開門時，監(jiān)測后方是否有來車或行人，及時通過聲光提醒，有效防止開門事故的發(fā)生。全車安全帶未系提示與兒童座椅接口的配備，進(jìn)一步強化了被動安全防護(hù)，為車內(nèi)人員的出行安全保駕護(hù)航。

高階輔助功能上，EV標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版車型標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、變道超車、自動進(jìn)出匝道等一系列操作，讓跨城出行變得更加高效便捷。即使是PHEV車型，也可以通過選裝導(dǎo)航輔助駕駛和自動變道輔助功能，獲得類似的高階體驗。嵐圖追光的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“安全優(yōu)先+場景實用”為核心，依托東風(fēng)集團(tuán)深厚的技術(shù)積累，針對EV與PHEV車型的不同定位，提供了差異化的功能配置，充分滿足了商務(wù)與家庭用戶的多元使用需求，真正體現(xiàn)了“用戶型科技”的品牌理念。