奔馳 E300 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 190 千瓦，最大扭矩為 370 ?！っ住Ｅ鋫?9 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，百公里加速僅需 6.9 秒左右。

從參數(shù)上看，比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)秀，最大扭矩大 20 牛·米。

在不同駕駛模式下，動(dòng)力表現(xiàn)有差異。Comfort 以及 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門靈敏度和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動(dòng)力釋放舒緩。但只要油門開度放到一半，即便在 ECO 模式，加速滿足大部分超車需求不在話下。

9 速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)出色，輕油積極升檔，大油門及時(shí)降檔提升動(dòng)力，換擋邏輯通人性。城市駕駛中，9 速自動(dòng)變速箱稍顯技術(shù)過剩，大部分路況難升至最高擋，高速上才是展現(xiàn)實(shí)力的最佳場(chǎng)地。

Sport 甚至 Sport+模式下，動(dòng)力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500 轉(zhuǎn)，油門行程和力度細(xì)膩沉重，轉(zhuǎn)向力道更緊致，每次踩油門車身前竄，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更輕盈。

奔馳 E300 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，不再發(fā)粘，轉(zhuǎn)向順滑，初段有輕微不連貫。

底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)。懸掛調(diào)校以舒適為主，頭段柔軟，能擋掉大部分道路不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。E300 比 E300L 更靈巧，軸距短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快速，無明顯拖拽感，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活。