機(jī)場路林肯4S店附近有哪些公交或地鐵線路可以到達(dá)?

前往機(jī)場路林肯4S店(川物美林林肯中心)可乘坐地鐵1號線至火車南站,或搭乘公交121路、137路、806路至機(jī)場路站下車。

該4S店位于成都市高新區(qū)火車南站西路1760號,緊鄰機(jī)場路輔道往機(jī)場方向路段。地鐵1號線火車南站作為區(qū)域交通樞紐,出站后沿火車南站西路向西步行約1.2公里即可抵達(dá);公交121路、137路、806路的機(jī)場路站則直接??吭陂T店周邊,下車后步行500米內(nèi)便能到達(dá),兩種公共交通方式均能為前往該店的用戶提供便捷選擇。

該4S店位于成都市高新區(qū)火車南站西路1760號,緊鄰機(jī)場路輔道往機(jī)場方向路段。地鐵1號線火車南站作為區(qū)域交通樞紐,出站后沿火車南站西路向西步行約1.2公里即可抵達(dá);公交121路、137路、806路的機(jī)場路站則直接停靠在門店周邊,下車后步行500米內(nèi)便能到達(dá),兩種公共交通方式均能為前往該店的用戶提供便捷選擇。

地鐵1號線作為成都南北方向的交通主干線,連接了市中心與城南區(qū)域,從火車南站出發(fā)向西步行時(shí),沿途會經(jīng)過多個成熟的汽車商圈,道路標(biāo)識清晰,步行路線較為順暢,適合偏好地鐵出行的用戶。而選擇公交出行的用戶,121路公交覆蓋了從成都東客站至雙流機(jī)場的主要路段,137路則串聯(lián)起火車南站與環(huán)球中心等城南核心區(qū)域,806路更是直達(dá)雙流機(jī)場,三條線路均途經(jīng)機(jī)場路輔道,站點(diǎn)設(shè)置合理,能滿足不同方向用戶的出行需求。

若用戶從市中心出發(fā),可優(yōu)先選擇地鐵1號線,從天府廣場站乘坐約15分鐘即可到達(dá)火車南站;若從城南區(qū)域如環(huán)球中心出發(fā),搭乘137路公交僅需30分鐘便能直達(dá)機(jī)場路站。此外,門店周邊道路寬敞,步行過程中不會遇到復(fù)雜的交通路口,無論是地鐵出站后的步行路段,還是公交站點(diǎn)至門店的短途步行,均能為用戶提供舒適的出行體驗(yàn)。

需要注意的是,該區(qū)域早晚高峰時(shí)段可能會出現(xiàn)一定的交通流量,但公共交通的準(zhǔn)點(diǎn)率相對穩(wěn)定,建議用戶根據(jù)自身出發(fā)地和時(shí)間安排,提前通過成都地鐵或公交官方APP查詢實(shí)時(shí)運(yùn)營信息,以便更高效地規(guī)劃行程。

綜上所述,前往機(jī)場路林肯4S店的公共交通選擇豐富,地鐵與公交線路覆蓋范圍廣泛,無論是從市中心還是城南區(qū)域出發(fā),都能找到便捷的出行方式。用戶可根據(jù)自身位置和出行習(xí)慣,靈活選擇地鐵1號線或公交121路、137路、806路,輕松抵達(dá)門店。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

EA211發(fā)動機(jī)的常見故障點(diǎn)相對較少且維修成本低,更耐造;EA888發(fā)動機(jī)早期機(jī)型故障較多,三代及以后可靠性提升但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。 EA211發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,自吸版本采用成熟多點(diǎn)電噴技術(shù),積碳生成慢,對油品要求低,常見故障如VVT電
零胎壓行駛200米后輪胎是否能繼續(xù)使用,需結(jié)合輪胎類型、車輛配置及實(shí)際行駛情況綜合判斷,若為領(lǐng)克Z20車型則無法繼續(xù)使用。 對于未配備防爆胎的普通輪胎而言,零胎壓狀態(tài)下胎體失去氣壓支撐,行駛時(shí)會因過度變形產(chǎn)生高熱,導(dǎo)致內(nèi)部氣密層橡膠受
高速服務(wù)區(qū)加油站的汽油質(zhì)量與普通加油站并無本質(zhì)區(qū)別,且在特定層面甚至更具優(yōu)勢。從油品來源來看,二者多由中石化區(qū)域公司統(tǒng)一配送,供應(yīng)渠道與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)保持一致,均符合國家相關(guān)規(guī)范要求。而高速服務(wù)區(qū)加油站因車流密集、業(yè)務(wù)量較大,油品的周轉(zhuǎn)速度遠(yuǎn)快于
2月9日,廣汽豐田增城工廠的焊裝車間里,一臺銀灰色鉑智4X緩緩駛下生產(chǎn)線——這并非普通的量產(chǎn)電動車,而是國內(nèi)首個由合資車企與自動駕駛公司聯(lián)合打造的L4級Robotaxi量產(chǎn)車型。隨著這臺新車完成最終質(zhì)檢,廣汽豐田與小馬智行共同搭建的Robo
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家