**新能源車滲透率首破60%大關(guān)，年末車市結(jié)構(gòu)性分化加劇**

2025年12月，中國乘用車市場以一場標(biāo)志性的變革收官：新能源汽車零售滲透率首次突破60%，達(dá)60.4%，意味著每售出10輛乘用車中，超6輛為新能源車型。這一數(shù)據(jù)不僅刷新歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志著中國汽車市場正式進(jìn)入新能源主導(dǎo)時(shí)代。

**零售端：新能源逆勢增長，燃油車持續(xù)收縮**

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，12月全國乘用車零售229.6萬輛，同比下降13%，但環(huán)比增長3%，呈現(xiàn)年末消費(fèi)回暖態(tài)勢。其中，新能源車零售138.7萬輛，同比增長7%，占零售總量的六成以上；傳統(tǒng)燃油車零售量則同比下滑超20%，產(chǎn)能同步收縮——12月前4周純?nèi)加蛙嚠a(chǎn)量同比銳減29%，混動(dòng)車型產(chǎn)量亦下降26%。全年來看，新能源車?yán)塾?jì)零售1285.9萬輛，同比增長18%，遠(yuǎn)超行業(yè)4%的整體增速，成為拉動(dòng)車市的核心引擎。

**批發(fā)端：廠商加速轉(zhuǎn)型，新能源占比過半**

廠商批發(fā)數(shù)據(jù)同樣凸顯結(jié)構(gòu)性變化。12月乘用車批發(fā)275.9萬輛，同比下降10%，但新能源批發(fā)155.4萬輛，同比增長3%，滲透率達(dá)56.3%。值得注意的是，第五周廠商日均批發(fā)量同比激增45%，達(dá)21萬輛，反映出車企為應(yīng)對政策窗口期集中排產(chǎn)。全年新能源累計(jì)批發(fā)1531萬輛，同比增長25%，印證廠商戰(zhàn)略重心已全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。

**周度波動(dòng)揭示政策驅(qū)動(dòng)效應(yīng)**

12月車市呈現(xiàn)明顯的“前低后高”走勢：第一周日均零售僅4.2萬輛，同比下滑32%；而第五周日均零售飆升至12.3萬輛，同比增長17%。這一波動(dòng)與政策調(diào)整密切相關(guān)：年末新能源購置稅免征政策臨近到期，疊加地方消費(fèi)券發(fā)放，刺激需求集中釋放。此外，自主品牌表現(xiàn)亮眼，新能源滲透率高達(dá)80.9%，而合資品牌僅8.2%，市場格局分化加劇。

**行業(yè)展望：存量競爭與價(jià)值戰(zhàn)成主線**

隨著新能源滲透率突破臨界點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油車市場加速進(jìn)入存量競爭階段。行業(yè)分析指出，2026年政策將更注重可持續(xù)性，如以舊換新補(bǔ)貼改為按比例發(fā)放，推動(dòng)市場從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)和服務(wù)競爭。與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善與電池技術(shù)迭代，將進(jìn)一步鞏固新能源車的普及優(yōu)勢。

2025年車市的收官數(shù)據(jù)，不僅是一份成績單，更是一張未來路線圖——新能源車的規(guī)?；占耙殉啥ň郑绾纹胶廪D(zhuǎn)型節(jié)奏與產(chǎn)業(yè)鏈韌性，將是2026年行業(yè)面臨的核心課題。