近日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月新能源乘用車零售量達224.1萬輛，零售滲透率為57.8%，較去年同期提升5個百分點，創(chuàng)歷史新高。這意味著每賣出10輛乘用車，就有近6輛是新能源車，其市場主導(dǎo)地位愈發(fā)穩(wěn)固。

從價格方面來看，今年9月新能源乘用車均價為15.8萬元，2025年新能源車均價為16萬元，較2024年的17.1萬元和2023年的18.4萬元有所下降。與此同時，9月份有23款車型降價，相較于去年同期的36款和2023年同期的11款，市場價格競爭態(tài)勢發(fā)生了變化。并且，9月新能源車促銷力度為10.2%，較同期增加2.6個百分點，較上月增加0.7個百分點。

分品牌來看，自主品牌中的新能源車滲透率高達78.1%，其中上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團的自主品牌9月同比合計增長率達25%，展現(xiàn)出強勁的增長動力。豪華車中的新能源車滲透率為34.5%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅7.4%，不同類型品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展差距明顯。

今年以來，新能源乘用車累計零售量達1700.5萬輛，同比增長9.2%。在整體乘用車市場中，2025年1到9月乘用車均價為17萬元，較2024年下降0.7萬元；2025年9月乘用車均價為16.8萬元，較同期下降0.4萬元。

值得一提的是，電池成本較2022年下降了15%，這在一定程度上影響了新能源車的價格和市場競爭力。隨著技術(shù)的進步和成本的降低，新能源車在市場上的優(yōu)勢逐漸凸顯。

9月新能源車零售滲透率創(chuàng)新高且價格出現(xiàn)變化，背后反映的是市場供需、技術(shù)發(fā)展、成本控制等多方面因素的綜合作用。未來，新能源車市場走向如何，讓我們拭目以待 。