近日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月新能源乘用車零售量達(dá)224.1萬輛，零售滲透率為57.8%，較去年同期提升5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。這意味著每賣出10輛乘用車，就有近6輛是新能源車，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位愈發(fā)穩(wěn)固。

從價(jià)格方面來看，今年9月新能源乘用車均價(jià)為15.8萬元，2025年新能源車均價(jià)為16萬元，較2024年的17.1萬元和2023年的18.4萬元有所下降。與此同時(shí)，9月份有23款車型降價(jià)，相較于去年同期的36款和2023年同期的11款，市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生了變化。并且，9月新能源車促銷力度為10.2%，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較上月增加0.7個(gè)百分點(diǎn)。

分品牌來看，自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)78.1%，其中上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等五大國(guó)有大集團(tuán)的自主品牌9月同比合計(jì)增長(zhǎng)率達(dá)25%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。豪華車中的新能源車滲透率為34.5%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅7.4%，不同類型品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展差距明顯。

今年以來，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)1700.5萬輛，同比增長(zhǎng)9.2%。在整體乘用車市場(chǎng)中，2025年1到9月乘用車均價(jià)為17萬元，較2024年下降0.7萬元；2025年9月乘用車均價(jià)為16.8萬元，較同期下降0.4萬元。

值得一提的是，電池成本較2022年下降了15%，這在一定程度上影響了新能源車的價(jià)格和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，新能源車在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。

9月新能源車零售滲透率創(chuàng)新高且價(jià)格出現(xiàn)變化，背后反映的是市場(chǎng)供需、技術(shù)發(fā)展、成本控制等多方面因素的綜合作用。未來，新能源車市場(chǎng)走向如何，讓我們拭目以待 。