目前紅旗HS5僅推出了燃油版車型，暫未發(fā)布純電動(dòng)版的官方配置信息，因此無法直接對(duì)比兩者的配置差異。從紅旗品牌已公開的新能源車型規(guī)劃來看，其插混版車型在設(shè)計(jì)、動(dòng)力與智能化配置上已有明確升級(jí)方向，比如采用隱藏式中網(wǎng)搭配發(fā)光立標(biāo)強(qiáng)化新能源辨識(shí)度，搭載1.5T插混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)170km純電續(xù)航與4C快充，還配備高速NOA+城市NOA等高階智駕功能。若后續(xù)推出純電動(dòng)版，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)這類新能源專屬優(yōu)化，在動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙等核心配置上與燃油版形成差異化，但具體差異需以官方發(fā)布的純電動(dòng)版參數(shù)為準(zhǔn)。

從紅旗已發(fā)布的插混版車型設(shè)計(jì)思路來看，若純電動(dòng)版推出，外觀大概率會(huì)延續(xù)新能源專屬設(shè)計(jì)語言。前臉可能采用全封閉式格柵替代燃油版的直瀑式設(shè)計(jì)，配合發(fā)光立標(biāo)與雙C型日行燈，強(qiáng)化科技感；車身側(cè)面或調(diào)整C柱三角窗尺寸提升后排采光，搭配全新樣式的低風(fēng)阻輪轂；車尾則可能取消燃油版的貫穿式尾燈，改用分體式熏黑尾燈組，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也會(huì)更簡(jiǎn)約，以適配新能源車型的空氣動(dòng)力學(xué)需求。尺寸方面，插混版軸距已提升至2900mm，純電動(dòng)版或進(jìn)一步優(yōu)化空間，為電池布局預(yù)留更多余量，軸距有望保持在2900mm左右，相比燃油版2870mm的軸距，后排腿部空間將更寬敞。

動(dòng)力系統(tǒng)是新能源車型與燃油版的核心差異點(diǎn)。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，匹配8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗7.34-7.92L/100km；而純電動(dòng)版預(yù)計(jì)采用純電驅(qū)動(dòng)，可能搭載高容量電池組與大功率電機(jī)，參考紅旗現(xiàn)有純電車型技術(shù)，其CLTC純電續(xù)航有望突破500km，并支持4C快充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)能，滿足日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求。此外，純電動(dòng)版將取消傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)相關(guān)配置，如油箱、排氣管等，轉(zhuǎn)而增加電池管理系統(tǒng)、充電接口等專屬部件，動(dòng)力響應(yīng)與靜謐性也會(huì)優(yōu)于燃油版。

智能配置方面，燃油版已配備12.3英寸雙屏、HUAWEI HiCar/CarLink互聯(lián)及L2級(jí)輔助駕駛（高配），但純電動(dòng)版預(yù)計(jì)會(huì)升級(jí)智能座艙與智駕系統(tǒng)。座艙可能搭載全新車機(jī)芯片與靈犀座艙系統(tǒng)，支持多品牌手機(jī)互聯(lián)與更流暢的交互體驗(yàn)；智駕層面或引入激光雷達(dá)（高配），實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA及自動(dòng)泊車等高階功能，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便捷性。舒適配置上，純電動(dòng)版可能新增電動(dòng)尾門、熱泵空調(diào)等新能源專屬配置，而燃油版的部分機(jī)械結(jié)構(gòu)配置（如傳統(tǒng)手剎）可能被電子配置替代，整體配置更貼合新能源用戶的使用習(xí)慣。

綜合來看，紅旗HS5純電動(dòng)版若推出，將在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能配置等方面與燃油版形成明顯區(qū)隔。設(shè)計(jì)上更具新能源辨識(shí)度，動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向純電驅(qū)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)零排放與高效補(bǔ)能，智能配置則向高階智駕與互聯(lián)體驗(yàn)升級(jí)。不過，純電動(dòng)版的具體配置仍需以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)，建議關(guān)注紅旗品牌后續(xù)動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)了解最新車型信息。