老款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在兼顧城市通勤與輕度越野需求上表現(xiàn)均衡，依托成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)與智能控制技術(shù)，為不同場(chǎng)景提供可靠的行駛保障。

其核心搭載的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電磁離合器與多片離合器的組合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)控制——正常行駛時(shí)以前驅(qū)優(yōu)先保障燃油經(jīng)濟(jì)性，遇濕滑、非鋪裝等復(fù)雜路況則迅速切換四驅(qū)，配合BLSD電子制動(dòng)差速鎖，能在單側(cè)車輪打滑時(shí)有效將動(dòng)力傳導(dǎo)至有附著力的車輪，提升脫困能力。同時(shí)，合理的離地間隙、接近角與離去角設(shè)計(jì)，賦予車輛良好的越野通過(guò)性；動(dòng)態(tài)扭矩控制與陡坡緩降功能的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野操控性與公路行駛穩(wěn)定性。無(wú)論是戶外探險(xiǎn)的非鋪裝路面挑戰(zhàn)，還是高速行駛中的防滑過(guò)彎需求，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能通過(guò)智能模式切換與機(jī)械結(jié)構(gòu)的協(xié)同，平衡性能與效率，滿足日常駕駛與偶爾越野的雙重場(chǎng)景。

其核心搭載的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電磁離合器與多片離合器的組合結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)控制——正常行駛時(shí)以前驅(qū)優(yōu)先保障燃油經(jīng)濟(jì)性，遇濕滑、非鋪裝等復(fù)雜路況則迅速切換四驅(qū)，配合BLSD電子制動(dòng)差速鎖，能在單側(cè)車輪打滑時(shí)有效將動(dòng)力傳導(dǎo)至有附著力的車輪，提升脫困能力。同時(shí)，合理的離地間隙、接近角與離去角設(shè)計(jì)，賦予車輛良好的越野通過(guò)性；動(dòng)態(tài)扭矩控制與陡坡緩降功能的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野操控性與公路行駛穩(wěn)定性。無(wú)論是戶外探險(xiǎn)的非鋪裝路面挑戰(zhàn)，還是高速行駛中的防滑過(guò)彎需求，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能通過(guò)智能模式切換與機(jī)械結(jié)構(gòu)的協(xié)同，平衡性能與效率，滿足日常駕駛與偶爾越野的雙重場(chǎng)景。

從具體車型配置來(lái)看，不同年份的老款奇駿四驅(qū)系統(tǒng)在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化。以16年款2.5L四驅(qū)車型為例，其配備的多片離合式中央差速器，在保障制動(dòng)四驅(qū)性能的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力分配邏輯，高速行駛時(shí)的防滑與過(guò)彎表現(xiàn)尤為出色；而2.5L手動(dòng)四驅(qū)車型則依托135千瓦最大功率、251牛米最大扭矩的引擎，搭配手動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，為戶外探險(xiǎn)愛(ài)好者提供了更純粹的駕駛樂(lè)趣與可靠的動(dòng)力輸出。這些設(shè)計(jì)既保留了機(jī)械四驅(qū)的可靠性，又通過(guò)智能控制技術(shù)降低了日常使用的油耗成本，12款奇駿四驅(qū)車型百公里10-11升的油耗表現(xiàn)，也符合家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的期待。

在實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用中，老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了較強(qiáng)的適應(yīng)性。城市通勤時(shí)，兩驅(qū)模式下的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性不輸同級(jí)別城市SUV；周末郊游遇到山間小道或雨后泥濘路面，自動(dòng)四驅(qū)模式可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，配合雪地、越野等地形模式，能輕松應(yīng)對(duì)輕度越野需求。值得注意的是，這套系統(tǒng)的性能發(fā)揮與輪胎選擇、駕駛者操作技巧相關(guān)，但依托日產(chǎn)成熟的調(diào)校，即使是普通用戶也能快速上手，在復(fù)雜路況下獲得穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。

老款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)以“均衡”為核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)智能全模式四驅(qū)技術(shù)、可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)與場(chǎng)景化的模式設(shè)計(jì)，既滿足了城市用戶對(duì)油耗與舒適性的需求，又為戶外愛(ài)好者提供了輕度越野的可能。其在動(dòng)力分配響應(yīng)、脫困能力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡，以及不同年份車型對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)適配，使其成為兼顧家用與探險(xiǎn)的實(shí)用選擇。