嵐圖追光不同配置車型的價(jià)格跨度達(dá)13.31萬元，從插混行政版的25.28萬元覆蓋至純電長續(xù)航版的38.59萬元，差異核心聚焦能源類型、電池容量與底盤配置三大維度。

具體來看，插混車型內(nèi)部形成2.5萬元梯度：行政版以雙叉臂+五連桿懸掛奠定操控基礎(chǔ)，旗艦版則通過空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)的升級(jí)，適配雪地模式并優(yōu)化通過性；純電車型內(nèi)部價(jià)差6.3萬元，標(biāo)準(zhǔn)版憑借580km續(xù)航與3.8秒百公里加速滿足性能需求，長續(xù)航版則以108.73kWh大容量電池將續(xù)航拓展至730km。跨能源類型后，插混入門款與純電入門款價(jià)差7.01萬元，既源于動(dòng)力形式的本質(zhì)區(qū)別，也體現(xiàn)在純電車型標(biāo)配的空氣懸掛等高端配置上。這種分層設(shè)計(jì)既通過插混車型覆蓋25-28萬性價(jià)比區(qū)間，又以純電車型錨定32-39萬高端市場，精準(zhǔn)匹配家庭長途出行、城市高端通勤等多元場景需求。

具體來看，插混車型內(nèi)部形成2.5萬元梯度：行政版以雙叉臂+五連桿懸掛奠定操控基礎(chǔ)，旗艦版則通過空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)的升級(jí)，適配雪地模式并優(yōu)化通過性；純電車型內(nèi)部價(jià)差6.3萬元，標(biāo)準(zhǔn)版憑借580km續(xù)航與3.8秒百公里加速滿足性能需求，長續(xù)航版則以108.73kWh大容量電池將續(xù)航拓展至730km?？缒茉搭愋秃螅寤烊腴T款與純電入門款價(jià)差7.01萬元，既源于動(dòng)力形式的本質(zhì)區(qū)別，也體現(xiàn)在純電車型標(biāo)配的空氣懸掛等高端配置上。這種分層設(shè)計(jì)既通過插混車型覆蓋25-28萬性價(jià)比區(qū)間，又以純電車型錨定32-39萬高端市場，精準(zhǔn)匹配家庭長途出行、城市高端通勤等多元場景需求。

從技術(shù)配置的差異來看，不同版本在核心性能上各有側(cè)重。插混全系搭載1.5T+雙電機(jī)動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率530Ps、扭矩810N·m，CLTC純電續(xù)航262km、綜合續(xù)航1260km，快充僅需0.48小時(shí)即可充至80%，有效解決長途出行的續(xù)航焦慮。純電標(biāo)準(zhǔn)版則以雙電機(jī)510Ps的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)3.8秒百公里加速，滿足用戶對(duì)性能的追求；純電長續(xù)航版通過升級(jí)電池容量至108.73kWh，將續(xù)航提升至730km，電池能量密度達(dá)212Wh/kg，兼顧續(xù)航與能效。底盤方面，插混旗艦版及純電全系配備空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雪地模式，進(jìn)一步提升不同路況下的舒適性與通過性。

在智能與豪華配置的分布上，嵐圖追光全系保持了較高的基礎(chǔ)水準(zhǔn)，標(biāo)配嵐圖VPILOT L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、丹拿14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及高通8155芯片，確保用戶在智能交互與影音體驗(yàn)上的核心需求得到滿足。在此基礎(chǔ)上，插混旗艦版及純電全系額外配備人臉識(shí)別、遙控泊車功能，進(jìn)一步強(qiáng)化智能便捷性。豪華體驗(yàn)方面，全系標(biāo)配四區(qū)空調(diào)、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及12.3英寸副駕屏與7英寸后排屏，構(gòu)建起行政級(jí)的座艙氛圍；而空氣懸掛的加入，則讓旗艦版及以上車型在乘坐質(zhì)感上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，更好地契合中大型車的定位。

綜合來看，嵐圖追光通過能源類型的差異化布局與配置的精準(zhǔn)分層，構(gòu)建了覆蓋不同預(yù)算與場景的產(chǎn)品矩陣。插混車型以25.28-27.78萬元的價(jià)格區(qū)間，為注重性價(jià)比與長途出行的用戶提供解決方案；純電車型則以32.29-38.59萬元的定位，滿足對(duì)性能、續(xù)航與高端配置有更高要求的用戶。這種價(jià)格與配置的梯度設(shè)計(jì)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察，也通過核心技術(shù)的差異化應(yīng)用，在中大型車市場形成了獨(dú)特的競爭力。