理想L8官方標(biāo)注的車身長(zhǎng)度（5080mm）不包含外后視鏡的寬度。這一結(jié)論既符合汽車行業(yè)通用的尺寸測(cè)量規(guī)范，也與理想汽車公布的官方參數(shù)邏輯一致。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車身長(zhǎng)度的定義為車輛前后兩端最外側(cè)固定點(diǎn)之間的直線距離，外后視鏡、車牌架等可活動(dòng)或附加部件并不計(jì)入基礎(chǔ)長(zhǎng)度范疇；而從理想L8的參數(shù)表來(lái)看，其明確列出車身長(zhǎng)寬高為5080×1995×1800mm，同時(shí)單獨(dú)標(biāo)注了外后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊等功能配置，并未將外后視鏡寬度與車身基礎(chǔ)尺寸合并說(shuō)明，進(jìn)一步印證了長(zhǎng)度參數(shù)的獨(dú)立性。

從官方參數(shù)的呈現(xiàn)邏輯來(lái)看，理想L8的車身尺寸與外后視鏡功能始終保持獨(dú)立分類。在其公開的配置表中，“車身尺寸”板塊僅列出長(zhǎng)寬高及軸距數(shù)值，而“外后視鏡”則作為單獨(dú)的舒適配置項(xiàng)，詳細(xì)說(shuō)明電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶折疊等功能，這種分類方式清晰表明兩者分屬不同的參數(shù)范疇，不存在尺寸合并計(jì)算的情況。

進(jìn)一步結(jié)合行業(yè)通用的測(cè)量規(guī)范，汽車寬度的定義同樣遵循“車身外側(cè)鈑金最突點(diǎn)”原則，外后視鏡不計(jì)入基礎(chǔ)寬度。即便是部分車型會(huì)額外標(biāo)注外后視鏡折疊或展開后的寬度，也會(huì)以補(bǔ)充說(shuō)明的形式呈現(xiàn)，而非納入核心的車身長(zhǎng)寬高參數(shù)中。理想L8僅公布了1995mm的車身寬度，未提及外后視鏡相關(guān)的補(bǔ)充尺寸，這也從側(cè)面印證了其基礎(chǔ)尺寸未包含外后視鏡的設(shè)計(jì)邏輯。

值得注意的是，理想L8全系車型的車身長(zhǎng)寬高均統(tǒng)一為5080×1995×1800mm，軸距3005mm，這一標(biāo)準(zhǔn)化的參數(shù)設(shè)定確保了不同配置版本在基礎(chǔ)尺寸上的一致性。無(wú)論是搭載地平線征程6M芯片的Pro版，還是采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的Max版與Ultra版，其車身長(zhǎng)度均未因外后視鏡配置的差異而發(fā)生變化，進(jìn)一步說(shuō)明外后視鏡并非車身長(zhǎng)度的組成部分。

綜合來(lái)看，理想L8的車身長(zhǎng)度參數(shù)嚴(yán)格遵循行業(yè)規(guī)范與官方定義，外后視鏡作為可活動(dòng)的附加部件，其寬度并未被納入5080mm的基礎(chǔ)長(zhǎng)度中。這種清晰的參數(shù)設(shè)定不僅有助于消費(fèi)者準(zhǔn)確了解車輛的實(shí)際尺寸，也體現(xiàn)了理想汽車在信息公開上的嚴(yán)謹(jǐn)性，為用戶判斷車輛的空間適配性（如車庫(kù)停放、道路通行等場(chǎng)景）提供了可靠依據(jù)。