理想L6全系WLTC綜合油耗為0.72L/100km，這一數(shù)據(jù)覆蓋2024款Pro、2025款Pro智能煥新版及Max智能煥新版等主力車型。作為增程式電動(dòng)車型，其油耗表現(xiàn)既體現(xiàn)了增程技術(shù)的高效性，也與車輛的動(dòng)力架構(gòu)深度相關(guān)——搭載的1.5T增程器與雙電機(jī)系統(tǒng)，在輸出408馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的平衡。結(jié)合60L油箱與36.8kWh磷酸鐵鋰電池，該油耗數(shù)據(jù)支撐起1160km的WLTC綜合續(xù)航，既降低了日常使用的燃油成本，也通過長(zhǎng)續(xù)航解決了家庭用戶的長(zhǎng)途出行焦慮，精準(zhǔn)契合理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的產(chǎn)品理念。

理想L6的油耗表現(xiàn)需結(jié)合使用場(chǎng)景進(jìn)一步分析。作為增程式車型，其油耗數(shù)據(jù)分為綜合油耗與饋電油耗：WLTC綜合油耗0.72L/100km為滿電狀態(tài)下的綜合能耗，而最低荷電狀態(tài)（饋電）的WLTC油耗為6.9L/100km，市區(qū)加高速混合路況的饋電油耗在7.3-8.2L/100km區(qū)間，部分用戶實(shí)測(cè)滿載五人加行李時(shí)油耗可達(dá)9.0-9.6L/100km。這些數(shù)據(jù)差異源于增程系統(tǒng)的工作邏輯：滿電時(shí)增程器按需啟動(dòng)，優(yōu)先用電驅(qū)動(dòng)；饋電時(shí)增程器需持續(xù)發(fā)電，油耗隨負(fù)載提升而波動(dòng)，客觀反映了不同使用條件下的能耗表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，理想L6的超低油耗得益于增程系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)校。1.5T增程器最大功率113kW，采用高效米勒循環(huán)技術(shù)，配合雙電機(jī)組成的電驅(qū)系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá)529N·m，0-100km/h加速僅需5.4秒，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。同時(shí)，車輛支持75kW快充，20%-80%充電僅需20分鐘，慢充6小時(shí)充滿，日常補(bǔ)能靈活便捷，進(jìn)一步強(qiáng)化了低能耗優(yōu)勢(shì)。

用戶體驗(yàn)層面，理想L6通過油耗控制與配置組合提升實(shí)用性。標(biāo)配雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，搭配前排座椅加熱/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)，兼顧駕駛質(zhì)感與乘坐舒適性；智能輔助方面，Pro版搭載L2級(jí)AD Pro系統(tǒng)，Max版升級(jí)至支持城市導(dǎo)航輔助駕駛的AD Max，增強(qiáng)行車安全性。4925mm車長(zhǎng)與2920mm軸距帶來寬敞空間，15.7英寸中控屏加副駕屏的多屏交互，滿足家庭用戶對(duì)“移動(dòng)的家”的需求。

理想L6的油耗表現(xiàn)并非孤立數(shù)據(jù)，而是其產(chǎn)品策略的集中體現(xiàn)。24.98萬至27.98萬的定價(jià)區(qū)間內(nèi)，以“低油耗+長(zhǎng)續(xù)航+高配置”組合精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)：超低綜合油耗降低日常開銷，1160km續(xù)航覆蓋城市通勤與跨城旅行，豐富配置提升使用體驗(yàn)。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)，延續(xù)了理想汽車“家庭優(yōu)先”的品牌理念，也讓其在中大型SUV市場(chǎng)中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。