問界M9在運(yùn)動(dòng)模式下提速會(huì)顯著更快。這款鴻蒙智行旗艦SUV依托強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)與專業(yè)底盤調(diào)校，運(yùn)動(dòng)模式下不僅動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏，加速性能也得到了充分釋放——增程版雙電機(jī)總功率達(dá)365kW（496馬力），官方0-100km/h加速4.9-5.1s；純電版雙電機(jī)總功率390kW（530馬力），加速僅需4.5-4.7s，加速踏板觸動(dòng)即可帶來強(qiáng)烈推背感。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬、電動(dòng)四驅(qū)扭矩分配優(yōu)化，配合低至0.264的風(fēng)阻系數(shù)（純電版），進(jìn)一步提升了加速爆發(fā)力與操控穩(wěn)定性，讓用戶在追求速度時(shí)也能感受到精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

從動(dòng)力輸出的細(xì)節(jié)來看，運(yùn)動(dòng)模式的提速優(yōu)勢并非單純依賴參數(shù)，而是系統(tǒng)層面的協(xié)同優(yōu)化。增程版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組合，在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)優(yōu)先保證電機(jī)的高功率輸出，配合800V高壓平臺(tái)（純電版）的高效電能傳輸，讓動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有延遲；純電版的雙電機(jī)則能實(shí)現(xiàn)更均衡的扭矩分配，在彈射起步功能激活時(shí)，電機(jī)瞬時(shí)扭矩可快速拉滿，實(shí)測百公里加速最快能達(dá)到4.3秒的水平，足以應(yīng)對對速度有較高需求的場景。值得注意的是，不同駕駛模式下極速均保持在200km/h，但運(yùn)動(dòng)模式通過優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯，讓中后段加速依然保持強(qiáng)勁的持續(xù)力，超車時(shí)無需深踩踏板就能獲得充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

除了動(dòng)力性能，運(yùn)動(dòng)模式的實(shí)際價(jià)值還體現(xiàn)在駕駛場景的靈活性上。日常通勤時(shí)切換至標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力輸出會(huì)變得相對柔和，既能降低能耗又能保證乘坐舒適性；而當(dāng)行駛在高速路段或山路時(shí)，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整至較低高度并增加硬度，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合能更好地抑制車身側(cè)傾，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配比例，讓車輛在快速過彎時(shí)也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這種模式間的無縫切換，讓問界M9既能滿足家庭用戶對舒適空間的需求，又能為駕駛愛好者提供足夠的操控樂趣。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的運(yùn)動(dòng)模式還融入了華為的智能技術(shù)基因。在運(yùn)動(dòng)模式下，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依然能提供車道保持、碰撞預(yù)警等安全輔助功能，激光雷達(dá)與高清攝像頭的組合能實(shí)時(shí)監(jiān)測路況，避免因追求速度而忽視安全；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)則會(huì)同步調(diào)整界面顯示，將動(dòng)力輸出曲線、扭矩分配比例等信息直觀呈現(xiàn)，讓用戶能清晰掌握車輛狀態(tài)。同時(shí)，車輛還支持5/6/4座的靈活布局，真皮座椅與25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響的搭配，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也能保證乘坐的舒適性，不會(huì)因動(dòng)力調(diào)校而犧牲車內(nèi)的豪華體驗(yàn)。

綜合來看，問界M9的運(yùn)動(dòng)模式并非簡單的“參數(shù)提升”，而是通過動(dòng)力、底盤、智能系統(tǒng)的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的平衡。無論是日常代步還是偶爾追求駕駛樂趣，用戶都能通過模式切換找到適合自己的狀態(tài)，而全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)模式、空氣懸掛等配置，也讓這款中大型SUV在同級別車型中具備了更全面的競爭力。