榮威RX9的真實(shí)油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中大型SUV的合理區(qū)間，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際使用反饋基本吻合。根據(jù)官方公布的信息，兩驅(qū)版百公里綜合油耗為8.4L，四驅(qū)版為8.8L；而從車(chē)主實(shí)際使用情況來(lái)看，多數(shù)用戶(hù)的綜合油耗在9L左右，部分四驅(qū)版車(chē)主在磨合期內(nèi)的油耗約為9.3L，隨著車(chē)輛進(jìn)入穩(wěn)定使用階段，油耗還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。這款車(chē)搭載的上汽全新藍(lán)芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代機(jī)型油耗降低15%，配合采埃孚9AT變速箱的高效傳動(dòng)，智能模式下積極升檔的調(diào)校也為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支持，整體油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體路況的油耗表現(xiàn)來(lái)看，不同場(chǎng)景下的差異體現(xiàn)了車(chē)輛的適應(yīng)性。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，2023款2.0T四驅(qū)尊享版在高速路況下百公里油耗為10.1L，城市路況則為8.8L，這一數(shù)據(jù)與官方給出的綜合油耗基本一致。部分用戶(hù)反饋，在市區(qū)低速行駛時(shí)，由于頻繁啟停，油耗會(huì)略有上升，但在智能模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)深度積極調(diào)整檔位，盡量維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，一定程度上緩解了擁堵路段的油耗壓力。

車(chē)輛的動(dòng)力總成技術(shù)是油耗表現(xiàn)的核心支撐。上汽全新藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化燃燒效率降低了燃油消耗，相比上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低15%的成果，直觀體現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)的價(jià)值。與之匹配的采埃孚9AT變速箱，憑借多檔位設(shè)計(jì)和低拖曳特性，在高速巡航時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低水平，進(jìn)一步減少不必要的燃油消耗，這種動(dòng)力組合的協(xié)同效應(yīng)，讓榮威RX9在動(dòng)力與油耗之間實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。

用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。有車(chē)主提到，在滿(mǎn)載狀態(tài)下跑高速，油耗會(huì)比空載時(shí)略高，但整體仍維持在合理范圍內(nèi)；也有新手車(chē)主表示，初期駕駛因操作習(xí)慣尚未適應(yīng)，油耗在9L左右，隨著對(duì)車(chē)輛的熟悉，油耗逐漸趨于穩(wěn)定。值得注意的是，榮威RX9車(chē)重約2噸，作為中大型SUV，這樣的油耗表現(xiàn)已屬不易，尤其是在同級(jí)別車(chē)型中，其油耗數(shù)據(jù)處于較為理想的水平，兼顧了家用需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，榮威RX9的油耗表現(xiàn)既符合官方數(shù)據(jù)的參考價(jià)值，也在實(shí)際使用中得到了用戶(hù)的驗(yàn)證。技術(shù)層面的動(dòng)力總成優(yōu)化，加上變速箱的智能調(diào)校，為其油耗控制提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；而用戶(hù)反饋的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，進(jìn)一步證明了車(chē)輛在不同場(chǎng)景下的適應(yīng)性。對(duì)于注重家用實(shí)用性的消費(fèi)者而言，榮威RX9在保證空間和動(dòng)力的前提下，油耗表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足日常使用需求，是一款兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的中大型SUV。