日產(chǎn)尼桑的新能源車型涵蓋量產(chǎn)與概念產(chǎn)品，覆蓋純電、插混、氫能源等品類，包括日產(chǎn)Sylphy純電動(dòng)版、N7純電轎車、Frontier Pro PHEV插混皮卡，以及啟辰品牌的D60 EV、大V DD-i超混動(dòng)等量產(chǎn)車型，還有Epoch、EPIC等概念車。其中，N7作為中國(guó)設(shè)計(jì)開發(fā)的純電中級(jí)轎車，基于“天演架構(gòu)”打造，配備15.6英寸中控屏與高通驍龍8295P芯片；Frontier Pro PHEV是全球首款插混皮卡，純電續(xù)航135公里，最大拖重3.5噸。未來2年內(nèi)日產(chǎn)還將推出9款新能源車，持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣。

在量產(chǎn)車型中，日產(chǎn)Sylphy純電動(dòng)版憑借成熟的技術(shù)參數(shù)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其搭載薄片型高效能三元鋰電池組，總?cè)萘?8kWh，支持50kW直流快充與6.6kW交流慢充，電池質(zhì)保期達(dá)八年或20萬(wàn)公里，綜合續(xù)航里程338公里，動(dòng)力系統(tǒng)采用型號(hào)為TZ200XS5UR的電動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，滿足日常通勤需求。啟辰品牌的新能源車型同樣豐富，D60 EV和T60 EV作為純電車型覆蓋緊湊型轎車與SUV細(xì)分市場(chǎng)，大V DD-i超混動(dòng)則以插混技術(shù)兼顧動(dòng)力與節(jié)能，VX6憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)定位城市年輕用戶群體，大V氫境更是涉足氫能源領(lǐng)域，展現(xiàn)品牌在新能源技術(shù)路線上的多元探索。

日產(chǎn)在全球市場(chǎng)的新能源布局也頗具亮點(diǎn)，純電車型LEAF（聆風(fēng)）作為早期布局純電領(lǐng)域的產(chǎn)品，搭載最大功率110kW的電機(jī)，最大扭矩320N·m，續(xù)航里程覆蓋178至363公里，為品牌積累了豐富的純電技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。Note和Serena的新能源版本采用e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，無需外接充電即可享受電動(dòng)駕駛體驗(yàn)；Aria插混版本純電模式續(xù)航60公里，滿足短途零排放出行；IMx概念車則以雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)320kW的最大功率，展現(xiàn)品牌對(duì)未來純電技術(shù)的前瞻構(gòu)想。這些車型覆蓋不同級(jí)別市場(chǎng)，從緊湊型轎車到中大型MPV，滿足全球用戶多樣化的用車需求。

在技術(shù)配置上，多款車型展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)成果。N7配備的momenta輔助駕駛系統(tǒng)與全域智能防暈車技術(shù)，提升駕駛安全性與乘坐舒適性；Frontier Pro PHEV搭載4擋DHT變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，410馬力和800?！っ椎膭?dòng)力參數(shù)配合L2級(jí)駕駛輔助，兼顧皮卡的實(shí)用性與新能源車型的科技感。啟辰大V DD-i超混動(dòng)等車型也通過優(yōu)化動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，為用戶提供高效的出行選擇。

整體來看，日產(chǎn)尼桑的新能源產(chǎn)品矩陣已形成覆蓋多品類、多級(jí)別、多技術(shù)路線的布局，既立足中國(guó)市場(chǎng)打造本土化車型，也面向全球推出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。未來隨著更多新車型的推出，品牌將進(jìn)一步鞏固在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，為用戶提供更豐富的綠色出行選擇。