日產(chǎn)聆風(fēng)作為純電動(dòng)車(chē)型，其保養(yǎng)費(fèi)用相比同級(jí)別燃油車(chē)通常更低。純電動(dòng)車(chē)省去了傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，無(wú)需定期更換機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等耗材，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理、變速箱油更換等復(fù)雜工序，日常保養(yǎng)主要集中在電池健康檢測(cè)、電機(jī)系統(tǒng)檢查、制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)以及空調(diào)濾芯更換等基礎(chǔ)項(xiàng)目上，單次保養(yǎng)成本和保養(yǎng)頻率均低于燃油車(chē)，長(zhǎng)期使用能為車(chē)主節(jié)省不少養(yǎng)護(hù)開(kāi)支。

作為日產(chǎn)“智行科技”的代表車(chē)型，全新一代聆風(fēng)在技術(shù)配置上的升級(jí)進(jìn)一步優(yōu)化了保養(yǎng)的便利性與經(jīng)濟(jì)性。其搭載的EM57電動(dòng)機(jī)采用了高效集成化設(shè)計(jì)，電機(jī)與電控系統(tǒng)的密封工藝經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，減少了日常維護(hù)中因部件老化或密封失效導(dǎo)致的額外成本。而ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)與ProPILOT Park自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的硬件部分，如傳感器、攝像頭等，均采用了耐用性較高的工業(yè)級(jí)組件，官方建議的檢查周期與常規(guī)電子元件一致，無(wú)需額外增加保養(yǎng)頻次。

從車(chē)輛核心部件的維護(hù)角度來(lái)看，聆風(fēng)的電池系統(tǒng)配備了智能管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)并進(jìn)行溫度、電壓調(diào)節(jié)，有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命。根據(jù)日產(chǎn)官方公布的信息，其電池組在正常使用情況下衰減速度較慢，且官方提供了可靠的質(zhì)保政策，這意味著車(chē)主在車(chē)輛使用周期內(nèi)，無(wú)需為電池的常規(guī)維護(hù)支付高額費(fèi)用。此外，車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)采用了能量回收與機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，能量回收系統(tǒng)在日常行駛中可減少剎車(chē)片的磨損，間接降低了制動(dòng)部件的更換頻率。

日常使用中的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，如空調(diào)濾芯更換、輪胎檢查等，其耗材價(jià)格與同級(jí)別燃油車(chē)基本持平，但由于減少了發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的保養(yǎng)內(nèi)容，整體保養(yǎng)周期內(nèi)的總費(fèi)用仍有明顯優(yōu)勢(shì)。以每年行駛2萬(wàn)公里為例，燃油車(chē)可能需要進(jìn)行2-3次包含機(jī)油、機(jī)濾更換的常規(guī)保養(yǎng)，而聆風(fēng)僅需1-2次以電池、電機(jī)檢查為主的基礎(chǔ)保養(yǎng)，單次費(fèi)用通常不超過(guò)燃油車(chē)的一半。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)聆風(fēng)的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在單次費(fèi)用的降低，更源于純電架構(gòu)帶來(lái)的保養(yǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)化與核心部件的耐用性設(shè)計(jì)。這種低成本的養(yǎng)護(hù)特性，與車(chē)輛本身的400公里續(xù)航、快充功能等優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，進(jìn)一步提升了其作為家用純電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了更省心的用車(chē)體驗(yàn)。