日產(chǎn)大連工廠目前沒(méi)有新能源汽車的生產(chǎn)線，其生產(chǎn)重心聚焦于奇駿、逍客以及英菲尼迪QX50這三款燃油車型。作為日產(chǎn)在華重要的整車制造基地之一，大連工廠依托成熟的燃油車生產(chǎn)體系，為市場(chǎng)持續(xù)輸出符合消費(fèi)者需求的主流SUV產(chǎn)品，其生產(chǎn)布局與品牌當(dāng)前的產(chǎn)品規(guī)劃緊密銜接，在燃油車制造領(lǐng)域保持著穩(wěn)定的產(chǎn)能與品質(zhì)把控能力。

從參考信息來(lái)看，大連工廠的生產(chǎn)定位清晰聚焦于燃油車型，奇駿、逍客作為日產(chǎn)在緊湊型SUV市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，長(zhǎng)期占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域的重要份額，而英菲尼迪QX50則承擔(dān)著品牌在豪華中型SUV市場(chǎng)的布局任務(wù)。這三款車型的生產(chǎn)需求，決定了大連工廠的產(chǎn)線配置、工藝標(biāo)準(zhǔn)均圍繞燃油車制造體系搭建，從發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到傳統(tǒng)動(dòng)力總成調(diào)試，都形成了成熟且高效的生產(chǎn)流程。

作為日產(chǎn)在華的重要制造基地，大連工廠的產(chǎn)線規(guī)劃與品牌整體戰(zhàn)略保持一致。目前日產(chǎn)在華的新能源車型生產(chǎn)主要集中在其他專屬基地，例如鄭州工廠承擔(dān)部分純電車型的生產(chǎn)任務(wù)，而大連工廠則憑借在燃油SUV領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)保障傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的供應(yīng)。這種差異化的產(chǎn)線布局，既有利于各工廠發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也能更精準(zhǔn)地匹配不同車型的市場(chǎng)需求。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車市場(chǎng)正處于燃油車與新能源車并行發(fā)展的階段，大連工廠當(dāng)前的燃油車生產(chǎn)布局，是品牌根據(jù)市場(chǎng)需求和自身產(chǎn)能規(guī)劃做出的合理安排。隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，品牌可能會(huì)根據(jù)整體戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)線布局，但目前大連工廠的核心任務(wù)仍是通過(guò)穩(wěn)定的燃油車生產(chǎn)，為消費(fèi)者提供可靠的SUV產(chǎn)品。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)大連工廠現(xiàn)階段的產(chǎn)線配置與生產(chǎn)規(guī)劃，是基于品牌產(chǎn)品矩陣和市場(chǎng)需求的合理安排，其在燃油車制造領(lǐng)域的專注，不僅保障了核心車型的產(chǎn)能與品質(zhì)，也為品牌在不同細(xì)分市場(chǎng)的布局提供了有力支撐。隨著行業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展，品牌的產(chǎn)線布局可能會(huì)隨之調(diào)整，但就目前而言，大連工廠的生產(chǎn)重心仍聚焦于燃油車型的高效制造。