捷途旅行者全系搭載汽油動力，提供1.5T+7DCT兩驅(qū)與2.0T+7DCT四驅(qū)兩種核心動力組合，精準(zhǔn)覆蓋城市通勤與越野出行的多元需求。作為奇瑞技術(shù)賦能的緊湊型硬派SUV，其動力系統(tǒng)既延續(xù)了品牌“技術(shù)普惠”的理念，又針對泛戶外場景做了針對性調(diào)校：1.5T車型搭載SQRG4J15直噴渦輪增壓發(fā)動機，135kW最大功率與290N·m峰值扭矩在2000rpm即可爆發(fā)，配合麥格納7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，70L大油箱可支撐約838km續(xù)航，完全滿足日常代步與輕度郊游；2.0T車型則配備奇瑞自研的SQRF4J20鯤鵬動力，187kW最大功率與390N·m峰值扭矩在1750rpm就能釋放，搭配適時四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止及后橋差速鎖，支持沙地、巖石等全地形模式，最大涉水深度達(dá)700mm，即便是非鋪裝路面的爬坡過坎也能輕松應(yīng)對。從參數(shù)到實際表現(xiàn)，這套動力組合既保證了城市駕駛的平順與經(jīng)濟，又賦予了車輛專業(yè)的越野通過性，讓用戶無需在“日常實用”與“戶外探索”間做取舍。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的動力系統(tǒng)與底盤調(diào)校形成了高效協(xié)同。全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱，不僅換擋響應(yīng)迅速，還通過優(yōu)化離合器片散熱結(jié)構(gòu)提升了耐用性，日常城市駕駛時換擋平順性可圈可點，高速巡航時也能保持較低轉(zhuǎn)速以降低油耗。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，2.0T車型最小離地間隙達(dá)215-220mm，接近角與離去角分別為28°-30°，配合235/60 R18規(guī)格的AT輪胎（部分車型可選裝），進一步強化了非鋪裝路面的通過性，即便是面對連續(xù)坑洼或陡坡路段，懸掛也能有效過濾顛簸，兼顧越野時的支撐性與城市駕駛的舒適性。

在用戶實際體驗中，動力系統(tǒng)的場景適配性得到了充分體現(xiàn)。兩驅(qū)車型提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟、運動四種駕駛模式，切換時動力輸出邏輯會隨之調(diào)整，經(jīng)濟模式下油門響應(yīng)溫和，適合擁堵路段降低油耗；運動模式則能讓變速箱保持低擋位，提升加速快感。四驅(qū)車型在此基礎(chǔ)上新增越野地形模式與蠕行模式，開啟蠕行模式后，系統(tǒng)可自動控制油門與剎車，保持低速穩(wěn)定前進，駕駛員只需專注方向盤操作，大幅降低了越野新手的操作門檻。2026款XWD悅野版還新增了拖掛模式，可支持最大1.5噸的拖掛重量，為戶外露營拖掛房車或裝備提供了便利，進一步拓展了車輛的使用場景。

品牌層面，捷途旅行者的動力系統(tǒng)延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的核心優(yōu)勢。1.5T與2.0T發(fā)動機均源自奇瑞第三代ACTECO直噴渦輪增壓技術(shù)，經(jīng)過市場長期驗證，在可靠性與燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)均衡。作為15-25萬級緊湊型硬派SUV，其動力配置在同價位區(qū)間具備較強競爭力：1.5T車型以13.99萬的起售價，提供了滿足日常需求的動力與油耗；2.0T四驅(qū)車型則以不到20萬的價格，實現(xiàn)了適時四驅(qū)、差速鎖、全地形模式等專業(yè)越野配置的覆蓋，精準(zhǔn)擊中了“城市通勤為主，周末偶爾越野”的泛戶外用戶需求，無需額外花費即可獲得兼顧實用性與可玩性的駕駛體驗。

整體而言，捷途旅行者的動力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)極致，而是以“場景化需求”為核心進行設(shè)計。從1.5T的經(jīng)濟實用到2.0T的越野性能，從變速箱的平順耐用到底盤的通過性調(diào)校，每一項配置都圍繞用戶的實際使用場景展開，既保證了城市駕駛的便利性與經(jīng)濟性，又為戶外探索提供了可靠支撐，真正實現(xiàn)了“一車多用”的產(chǎn)品價值，成為同價位區(qū)間兼顧功能性與性價比的優(yōu)質(zhì)選擇。