理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)在日常用車場景中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來便捷且安全的體驗。它搭載兩顆地平線“征程3”自動駕駛專用芯片、車規(guī)級800萬4K像素視覺識別攝像頭與5顆第五代博世毫米波雷達，硬件基礎(chǔ)扎實可靠。實際使用中，系統(tǒng)可識別假人和轎車并完成剎停，40km/h以下的雨天也能實現(xiàn)緩慢剎停；V3.1版本升級后，低速擁堵路段加減速更平順，60km/h時加速后松油門速度回落平穩(wěn)，高速場景下的導(dǎo)航輔助駕駛表現(xiàn)尤為突出，融合高精地圖的車道級導(dǎo)航能精準判定車道與環(huán)境，主動并線超車、下匝道提示、隧道內(nèi)主動降速等功能實用流暢，三萬多公里長測中高速體驗可打9分，能有效解放駕駛員手腳，減少長時間高度集中的疲勞感。

在城市通勤場景中，這套系統(tǒng)的全速域自適應(yīng)巡航與車道保持輔助功能同樣實用。擁堵路段時，車輛能自動跟隨前車加減速，避免頻繁踩踏板的繁瑣，同時精準保持在車道中央，減少駕駛員修正方向的操作；遇到突發(fā)情況，系統(tǒng)可自動觸發(fā)緊急制動，降低追尾風(fēng)險。自動泊車功能針對國內(nèi)復(fù)雜停車環(huán)境優(yōu)化，無論是側(cè)方還是垂直車位，都能快速識別并完成泊車，還支持自動駛出車位，解決了新手或狹窄車位的停車難題。

V3.1版本新增的功能進一步提升了實用性。導(dǎo)航輔助限速偏移量可根據(jù)實際路況微調(diào)車速，避免因嚴格限速導(dǎo)致的跟車距離過近；下匝道前數(shù)公里，系統(tǒng)會通過語音和屏幕提示引導(dǎo)變道，即使車流較大也能平穩(wěn)完成車道切換；隧道內(nèi)主動降速功能則考慮到光線變化和視野受限的情況，提前調(diào)整車速保障安全。主動并線超車的邏輯也更智能，當(dāng)前方有慢車時，系統(tǒng)會判斷超車條件并提示，駕駛員只需撥動轉(zhuǎn)向燈，車輛就能流暢完成并線，整個過程果斷且平穩(wěn)。

需要注意的是，智能駕駛輔助系統(tǒng)仍需駕駛員保持注意力，在極端復(fù)雜路況下可能需要接管。但從日常使用來看，它已能覆蓋大部分場景需求，尤其適合家庭用戶的長途出行和城市通勤。無論是高速上的“半解放”駕駛，還是城市里的擁堵跟車、自動泊車，都能有效降低駕駛負荷，提升出行的舒適性與安全性。

綜合而言，理想ONE的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過扎實的硬件配置和持續(xù)的軟件優(yōu)化，在高速、城市、停車等多場景中都展現(xiàn)出實用價值。它并非追求極致的自動駕駛，而是以“駕駛助手”的定位，切實解決用戶日常用車中的痛點，讓駕駛變得更輕松、更安心，是家庭用車場景下的重要加分項。