理想L7當前在售的2025款全系均為四驅(qū)版本，暫未推出兩驅(qū)車型，因此不存在四驅(qū)版與兩驅(qū)版在油耗上的差異。從官方參數(shù)來看，2025款理想L7的Ultra、Max、Pro三款四驅(qū)車型，B狀態(tài)（虧電）綜合油耗統(tǒng)一為7.6L/100km，這一數(shù)據(jù)在中大型SUV中保持了較好的經(jīng)濟性。作為增程式車型，它在滿足5.3秒破百的強勁動力（系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m）與復(fù)雜路況通過性的同時，通過智能電控與增程系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，實現(xiàn)了動力性能與能耗表現(xiàn)的平衡，配合CLTC純電續(xù)航225-286km的不同版本選擇，既適配日常純電代步，也能支撐長途出行的低油耗需求。

從用戶實際使用場景來看，理想L7四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)會因環(huán)境與駕駛條件產(chǎn)生波動。根據(jù)部分網(wǎng)友反饋，冬季低溫環(huán)境下，車輛為維持電池活性與車內(nèi)供暖，虧電油耗可能上升至8.5-9.5L/100km；高速行駛時，由于風(fēng)阻增大且增程器需持續(xù)輸出動力，虧電狀態(tài)下的油耗也會有不同反饋，部分用戶表示高速純油模式下油耗約8L/100km，也有用戶提到特定工況下可能超過10L/100km，這與駕駛習(xí)慣、路況擁堵程度及車輛負載密切相關(guān)。不過官方數(shù)據(jù)與用戶實際體驗的差異，也體現(xiàn)了增程式車型能耗受使用場景影響的特點。

作為家庭智能旗艦SUV，理想L7四驅(qū)版在能耗控制之外，更注重用戶的綜合體驗。全系標配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，既能在城市道路提供舒適濾震，又能在非鋪裝路面增強車身穩(wěn)定性；后排座椅的電動調(diào)節(jié)、按摩與通風(fēng)功能，配合三區(qū)獨立空調(diào)，讓家庭成員在長途出行中保持舒適。5屏交互系統(tǒng)覆蓋中控、副駕與后排，AD Max/Pro智能駕駛系統(tǒng)則為駕駛安全提供保障，這些配置與5050mm車長、3005mm軸距的大空間結(jié)合，精準匹配了家庭用戶對舒適性與實用性的需求。

在補能效率上，理想L7四驅(qū)版也考慮了不同用戶的需求。支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時，能快速補充電量；慢充方面，Ultra/Max版需7.9小時，Pro版則為5.6小時，適配家用充電樁的日常補能場景。兩種CLTC純電續(xù)航版本（225km/286km）的設(shè)置，讓用戶可根據(jù)日常通勤里程選擇，純電模式下能覆蓋多數(shù)城市用戶的每日出行，進一步降低實際使用中的油耗成本。

整體而言，理想L7 2025款以全系四驅(qū)的布局，在動力性能與能耗之間找到了平衡，7.6L/100km的虧電油耗在中大型SUV中具備競爭力。其設(shè)計核心圍繞家庭用戶的實際需求，從空間、配置到補能體系，構(gòu)建了完整的使用場景解決方案，既滿足了用戶對強勁動力與復(fù)雜路況通過性的要求，又通過純電續(xù)航與油耗控制降低了使用成本，是一款兼顧性能與實用性的家庭SUV選擇。