理想L7 2025款全系均為雙電機四驅(qū)車型，并無兩驅(qū)版本，因此二者在性能上不存在差異。從動力表現(xiàn)來看，在售的Ultra智能煥新版、Max智能煥新版與Pro智能煥新版，均搭載1.5T增程器與前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，零百加速均為5.3秒，最高時速一致為180km/h，動力輸出強勁且響應(yīng)迅速。同時，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，無論是平路巡航的平穩(wěn)性、上坡路段的動力儲備，還是濕滑路面的抓地力，都能提供一致的可靠表現(xiàn)，滿足家庭用戶對駕駛質(zhì)感的需求。

雖然理想L7全系均為四驅(qū)車型，但不同版本在續(xù)航、智能駕駛及配置細節(jié)上存在梯度差異，這些差異雖不影響核心性能，卻能匹配不同用戶的使用場景。從續(xù)航參數(shù)來看，Ultra智能煥新版與Max智能煥新版搭載寧德時代52.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航達286km，滿油滿電綜合續(xù)航1421km；Pro智能煥新版則采用蜂巢能源42.8kWh電池，純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1360km。充電效率方面，三款車型快充20%-80%均需0.5小時，Pro版慢充時間更短（5.6小時），適合以家庭慢充為主的用戶。

智能駕駛層面的差異主要體現(xiàn)在芯片算力與功能覆蓋。Ultra與Max版配備英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，支持高速+城市全場景導(dǎo)航輔助駕駛，能應(yīng)對城市擁堵、復(fù)雜路口等工況；Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，更適合以長途高速出行為主的用戶。這種分級設(shè)計既保證了基礎(chǔ)智能體驗，也為追求高階智能的用戶提供了選擇空間。

配置細節(jié)的差異進一步區(qū)分了版本定位。Ultra智能煥新版作為頂配車型，獨有后排液晶屏與車載冰箱，車機內(nèi)存升級至32GB，揚聲器數(shù)量增至21個，后排豪華體驗更突出；Max與Pro版則無此兩項配置，車機內(nèi)存24GB、19個揚聲器，以滿足主流家庭的舒適需求。全系標(biāo)配的3K三聯(lián)屏、杜比全景聲、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及3005mm軸距帶來的801L后備廂空間，共同保障了家庭出行的舒適性與實用性。

綜合來看，理想L7通過統(tǒng)一的四驅(qū)性能與差異化的續(xù)航、智能、配置組合，構(gòu)建了覆蓋30-36萬價格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。無論選擇哪個版本，用戶都能獲得強勁的四驅(qū)動力與舒適的駕駛體驗，而續(xù)航長短、智能功能的豐富度、豪華配置的多寡，則為不同預(yù)算與需求的家庭用戶提供了精準(zhǔn)匹配的選擇，充分體現(xiàn)了其以家庭為核心的產(chǎn)品設(shè)計理念。