極氪7X的中控屏幕不支持手勢控制。根據(jù)官方參配信息，極氪7X全系車型的屏幕操作方式僅標(biāo)注為“標(biāo)配觸控式”，未提及手勢控制相關(guān)配置，因此該功能并未在中控屏幕上搭載。不過，極氪7X的車載智能系統(tǒng)整體表現(xiàn)亮眼，其16英寸3.5K MINI LED中控屏搭載高通驍龍8295芯片與ZEEKR OS智能座艙系統(tǒng)，算力強大且操作流暢，支持語音交互、面部識別等多種智能交互方式，配合激光雷達(dá)、長續(xù)航等核心配置，依然展現(xiàn)出豐富的科技內(nèi)涵與實用價值。

極氪7X的16英寸中控屏雖未搭載手勢控制，但硬件基礎(chǔ)與系統(tǒng)體驗可圈可點。這塊MINI LED材質(zhì)的屏幕擁有3.5K分辨率，色彩顯示細(xì)膩且亮度均勻，配合高通驍龍8295芯片的強大算力，無論是滑動菜單、加載應(yīng)用還是切換導(dǎo)航界面，都能保持無卡頓的流暢響應(yīng)。ZEEKR OS系統(tǒng)還支持語音交互與面部識別，語音指令覆蓋導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體控制等高頻場景，識別準(zhǔn)確率與響應(yīng)速度均處于同級前列；面部識別則可自動關(guān)聯(lián)駕駛員偏好設(shè)置，上車即調(diào)至熟悉的座椅位置與空調(diào)溫度，交互效率絲毫不遜于手勢控制。

作為一款定位家庭與性能兼顧的純電車型，極氪7X的核心優(yōu)勢集中在續(xù)航與補能效率上。其CLTC續(xù)航覆蓋605至802公里，103kWh三元鋰電池版本更是達(dá)到802公里的長續(xù)航表現(xiàn)，滿足跨城出行需求；同時搭載800V/900V高壓平臺，快充僅需10至15分鐘即可完成10%至80%的電量補充，大幅縮短補能等待時間。動力方面，四驅(qū)版車型雙電機(jī)綜合功率達(dá)795馬力，0-100km/h加速僅2.98秒，性能表現(xiàn)亮眼；后驅(qū)版本也有422至503馬力的輸出，兼顧日常通勤的平順性與經(jīng)濟(jì)性。

智能駕駛與安全配置是極氪7X的另一大亮點。全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)與540度全景影像，配合英偉達(dá)Orin-X/Thor-U芯片的智駕方案，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能，包括主動剎車、車道居中保持、DOW開門預(yù)警等，高速與城市路況下均能提供穩(wěn)定的安全輔助。空間實用性上，2925mm的軸距保證了后排充裕的腿部空間，后備廂常規(guī)容積616至905升，座椅放倒后最大擴(kuò)展至1978升，可容納嬰兒車、行李箱等大件物品，適配家庭出行場景。

此外，極氪7X在舒適性配置上也毫不吝嗇。全系標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，三區(qū)自動空調(diào)可獨立調(diào)節(jié)前后排溫度，后排電動調(diào)節(jié)座椅進(jìn)一步提升乘坐體驗；選裝的后排小桌板與車載冰箱，更能滿足長途出行中的細(xì)節(jié)需求。無框車門與隱藏式門把手的設(shè)計，既延續(xù)了極氪家族的年輕運動風(fēng)格，也降低了風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航表現(xiàn)加分。

綜合來看，極氪7X雖未搭載中控屏手勢控制，但憑借流暢的車機(jī)交互、長續(xù)航與高壓快充、強勁的動力性能以及全面的智能安全配置，依然展現(xiàn)出極高的產(chǎn)品競爭力。其22.98萬至26.99萬的價格區(qū)間，覆蓋了主流純電SUV市場需求，無論是追求科技體驗的年輕用戶，還是注重家庭實用的消費者，都能在這款車型上找到契合點。