紅旗電動(dòng)跑車(chē)的充電時(shí)間因車(chē)型與充電場(chǎng)景不同而有所差異，最快可實(shí)現(xiàn)12分鐘完成常規(guī)半小時(shí)的充電量，部分車(chē)型充電5分鐘即可行駛超200公里。

以紅旗天工05為例，其搭載的高壓系統(tǒng)將常規(guī)充電時(shí)間大幅壓縮，12分鐘即可完成原本需半小時(shí)的充電量；紅旗EH7在常溫環(huán)境下從10%充至80%僅需20分鐘，充電5分鐘便能行駛215公里，即便在-20℃的低溫環(huán)境中，10%充至80%也僅需48分鐘；紅旗E-QM5充電10分鐘可續(xù)航100公里，半小時(shí)內(nèi)可從30%充至80%。不同車(chē)型針對(duì)快充效率與低溫適應(yīng)性均做了優(yōu)化，滿足用戶在不同場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求。

以紅旗天工05為例，其搭載的全域900V高壓系統(tǒng)將常規(guī)充電時(shí)間大幅壓縮，12分鐘即可完成原本需半小時(shí)的充電量，充電10分鐘便能實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航，在25℃實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，電量從10%充至80%僅需12分鐘，高壓架構(gòu)帶來(lái)的補(bǔ)能效率提升顯著。紅旗EH7作為純電動(dòng)車(chē)型代表，在400kW快充樁支持下，實(shí)際峰值充電功率接近365kW，常溫環(huán)境下10%充至80%僅需20分鐘，充電5分鐘可行駛215公里；即便在-10℃低溫環(huán)境中，10%充至80%最短時(shí)間僅需38分鐘，-20℃時(shí)也僅需48分鐘，低溫適應(yīng)性通過(guò)電池溫控系統(tǒng)得到保障。

另外，紅旗H5 PHEV在快充表現(xiàn)上同樣亮眼，電量從30%充至80%僅需13.7分鐘，-10℃低溫環(huán)境下SOC 30%-80%充電時(shí)間為30分鐘，兼顧插混車(chē)型的補(bǔ)能效率與低溫穩(wěn)定性。紅旗E-QM5則針對(duì)日常通勤場(chǎng)景優(yōu)化，充電10分鐘續(xù)航100公里，半小時(shí)內(nèi)可從30%充至80%，匹配82kWh三元鋰電池的能量?jī)?chǔ)備，滿足城市用戶快速補(bǔ)能需求。

不同車(chē)型的充電時(shí)間差異，主要源于電池技術(shù)、電壓架構(gòu)及溫控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)側(cè)重：天工05與EH7依托高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)超快充，H5 PHEV通過(guò)電池?zé)峁芾砥胶獾蜏匦阅?，E-QM5則以實(shí)用型快充適配日常場(chǎng)景。同時(shí)，充電設(shè)備功率、環(huán)境溫度等外部因素也會(huì)影響實(shí)際補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)，官方數(shù)據(jù)均基于特定測(cè)試條件，用戶實(shí)際體驗(yàn)需結(jié)合充電樁功率與環(huán)境溫度綜合判斷。

總體而言，紅旗電動(dòng)車(chē)型通過(guò)差異化技術(shù)方案覆蓋快充效率、低溫適應(yīng)性與場(chǎng)景實(shí)用性，從超跑級(jí)的12分鐘快充到插混車(chē)型的低溫穩(wěn)定補(bǔ)能，構(gòu)建起適配多元需求的補(bǔ)能體系，既滿足長(zhǎng)途出行的快速補(bǔ)能，也兼顧日常通勤的便捷性與低溫環(huán)境的可靠性。