紅旗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)為4個(gè)，全系車型均搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從2025款1.5T DCT旗悅50萬輛紀(jì)念版的1.5T直列四缸，到2025款2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬輛紀(jì)念版的2.0T直列四缸，再到2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版、旗領(lǐng)版的1.5T直列四缸+混動(dòng)電機(jī)組合，所有車型均采用四缸結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)既契合中國(guó)用戶對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順性、可靠性的偏好，也通過燃油版（1.5T/2.0T）與混動(dòng)版的細(xì)分布局，兼顧了不同用戶的需求——燃油版1.5T達(dá)169馬力、258N·m，2.0T達(dá)224馬力、340N·m，滿足通勤與高速超車；混動(dòng)版WLTC油耗低至5.1L/100km，適配注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，同時(shí)四年或10萬公里的整車質(zhì)保，也體現(xiàn)了品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的信心。

從技術(shù)層面看，紅旗H5全系直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴供油與渦輪增壓進(jìn)氣技術(shù)，這兩項(xiàng)成熟配置為動(dòng)力輸出提供了穩(wěn)定支撐。燃油版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配濕式雙離合變速箱，動(dòng)力傳遞效率高且換擋平順；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配8AT變速箱，在保證224馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了日常駕駛的舒適性，其0-100km/h加速僅需7.8秒，能輕松應(yīng)對(duì)高速超車等場(chǎng)景。混動(dòng)版車型在1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加入190馬力混動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率進(jìn)一步提升，且WLTC工況下百公里油耗低至5.1L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

在用戶體驗(yàn)維度，紅旗H5的四缸動(dòng)力布局與產(chǎn)品定位高度契合。2920mm的長(zhǎng)軸距保障了后排寬敞空間，配合全系標(biāo)配的電子駐車、車身穩(wěn)定控制、LED大燈等配置，為駕乘者提供了舒適的基礎(chǔ)體驗(yàn)。高配車型還配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與丹拿音響，進(jìn)一步提升了用車便利性與豪華感。對(duì)于注重油耗的家庭用戶，混動(dòng)版的低能耗優(yōu)勢(shì)顯著；而追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者，2.0T燃油版的強(qiáng)勁輸出則能滿足需求，這種多元化的動(dòng)力選擇，讓不同需求的用戶都能找到適配車型。

作為紅旗品牌中型車的主力車型，H5延續(xù)了“國(guó)潮高端”的品牌調(diào)性。全系堅(jiān)持四缸布局，區(qū)別于部分競(jìng)品采用的三缸方案，既符合中國(guó)用戶對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的傳統(tǒng)認(rèn)知，也展現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)穩(wěn)定性的重視。四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，更是從售后層面為用戶提供了保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了紅旗H5在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

紅旗H5以全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力基礎(chǔ)，通過燃油與混動(dòng)的細(xì)分配置，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與用戶體驗(yàn)之間找到了平衡。無論是技術(shù)層面的成熟可靠，還是產(chǎn)品層面的場(chǎng)景適配，都體現(xiàn)了其對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為中型車市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與品牌價(jià)值的選擇。