紅旗H5電混車型提供智能混動、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、增程式四種動力模式，可根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣與電量靈活切換。其系統(tǒng)會自動優(yōu)化能耗分配，高速時發(fā)動機直驅(qū)提升效率，市區(qū)擁堵可切換純電模式節(jié)能，還能手動選擇增程模式實現(xiàn)“油發(fā)電、電驅(qū)動”，同時涵蓋中低速電驅(qū)、電量不足串聯(lián)增程、急加速并聯(lián)、高速巡航直驅(qū)等場景邏輯，兼顧節(jié)能與動力需求。

從動力形式來看，紅旗H5電混車型目前涵蓋HEV與PHEV兩種技術(shù)路線，其中HEV車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與前置單永磁同步電機的非插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出強勁，配合不同動力模式實現(xiàn)全場景適配。以2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版為例，其提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動三種模式，而旗領(lǐng)版在此基礎(chǔ)上增加個性化模式，支持用戶自定義動力響應(yīng)邏輯，滿足多元駕駛偏好。經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)動機與電機協(xié)同，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，適合日常通勤降低能耗；運動模式則強化電機280N·m扭矩與發(fā)動機動力的聯(lián)合輸出，0-100km/h加速僅8秒，高速超車或急加速時動力隨叫隨到。

不同動力模式精準(zhǔn)覆蓋用戶多場景需求。日常城市通勤時，切換經(jīng)濟模式可有效降低油耗，配合能量回收功能進(jìn)一步優(yōu)化能耗；城市擁堵路段啟用純電優(yōu)先模式，依靠電機驅(qū)動實現(xiàn)靜謐行駛與零排放；高速巡航時選擇燃油優(yōu)先模式，發(fā)動機直驅(qū)提升能量效率；若需長距離行駛且電量不足，增程模式可實現(xiàn)“油發(fā)電、電驅(qū)動”的靈活策略，避免續(xù)航焦慮。旗領(lǐng)版的個性化模式讓用戶能根據(jù)自身駕駛習(xí)慣調(diào)整動力輸出邏輯，提升駕駛參與感，而全系標(biāo)配的能量回收功能則在各種模式下持續(xù)優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

從品牌理念來看，紅旗H5電混車型延續(xù)“新高尚精致主義”定位，動力模式設(shè)計兼顧節(jié)能與性能，既符合品牌對綠色出行的探索，又保留中式豪華車型的平順質(zhì)感。通過差異化配置，如旗領(lǐng)版增加個性化模式，滿足不同層級用戶需求，體現(xiàn)品牌對用戶體驗的精細(xì)化打磨。同時，2920mm長軸距帶來的寬敞空間，配合電混系統(tǒng)的平順性，讓車輛在兼顧實用性的同時，為用戶提供兼具駕駛樂趣與舒適體驗的出行選擇。

紅旗H5電混車型的動力模式設(shè)計，以場景化需求為核心，通過智能切換與手動選擇的雙重邏輯，平衡節(jié)能、性能與用戶習(xí)慣。無論是追求燃油經(jīng)濟性的日常通勤，還是需要強勁動力的高速駕駛，抑或是個性化的駕駛偏好，都能通過不同模式得到滿足。其系統(tǒng)的智能優(yōu)化能力與多模式覆蓋，既展現(xiàn)了紅旗在電混技術(shù)上的研發(fā)實力，也通過人性化配置，讓用戶在不同出行場景中獲得適配的駕駛體驗，實現(xiàn)節(jié)能與動力的雙重價值。