紅旗H5插電混動車型（紅旗H5 PHEV）全系標(biāo)配7種駕駛模式與雪地地形模式，可全面覆蓋日常通勤、長途自駕、復(fù)雜路況等多元用車場景。

具體來看，7種駕駛模式包含標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動、增程與個性化：純電模式適配市區(qū)短途出行，能實現(xiàn)零油耗與靜謐駕乘；經(jīng)濟模式通過優(yōu)化動力輸出邏輯降低能耗，適合擁堵路段；運動模式可激發(fā)1.5T發(fā)動機與永磁同步單電機的協(xié)同性能，配合7.2-7.6秒的百公里加速，滿足駕駛激情需求；混動與增程模式則依托DHT變速箱的智能調(diào)節(jié)，在高速、長途場景下平衡動力與續(xù)航，助力實現(xiàn)CLTC綜合1560-1600km的長續(xù)航表現(xiàn)；個性化模式支持自定義動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感等參數(shù)，適配不同用戶的駕駛偏好。而雪地地形模式專為濕滑路面設(shè)計，可通過調(diào)整動力分配提升車輛穩(wěn)定性，進一步拓寬了車型的使用場景。

具體來看，7種駕駛模式包含標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動、增程與個性化：純電模式適配市區(qū)短途出行，能實現(xiàn)零油耗與靜謐駕乘；經(jīng)濟模式通過優(yōu)化動力輸出邏輯降低能耗，適合擁堵路段；運動模式可激發(fā)1.5T發(fā)動機與永磁同步單電機的協(xié)同性能，配合7.2-7.6秒的百公里加速，滿足駕駛激情需求；混動與增程模式則依托DHT變速箱的智能調(diào)節(jié)，在高速、長途場景下平衡動力與續(xù)航，助力實現(xiàn)CLTC綜合1560-1600km的長續(xù)航表現(xiàn)；個性化模式支持自定義動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感等參數(shù)，適配不同用戶的駕駛偏好。而雪地地形模式專為濕滑路面設(shè)計，可通過調(diào)整動力分配提升車輛穩(wěn)定性，進一步拓寬了車型的使用場景。

這些駕駛模式的切換方式便捷多樣，用戶可通過主駕控制區(qū)的DRIVE MODE旋鈕直接轉(zhuǎn)動切換，儀表盤會同步顯示當(dāng)前模式的提醒信息；也能通過方向盤上的控制按鈕進入車輛設(shè)置，找到駕駛模式選項完成切換，或在中控屏幕下拉至右下角點擊模式切換選項并確認(rèn)，操作邏輯清晰易上手。不同模式的調(diào)校差異顯著，比如經(jīng)濟模式下車輛動力輸出較為平穩(wěn)，即便深踩油門加速也不會過于激進，能有效降低單位時間噴油量，適合市區(qū)擁堵路段行駛；運動模式則會推遲升擋、提前降擋，讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步時即可獲得強勁扭矩輸出，帶來明顯的推背感；舒適模式下懸架調(diào)校更軟，方向盤響應(yīng)更靈敏，過減速帶或急剎車時能保持車身平穩(wěn)，提升乘坐體驗。

除了駕駛模式的豐富性，紅旗H5 PHEV的動力模式還具備智能優(yōu)化能力。系統(tǒng)會根據(jù)實際路況、駕駛習(xí)慣及剩余電量自動調(diào)整能耗分配，比如高速場景下優(yōu)先采用發(fā)動機直驅(qū)以提升能量效率，市區(qū)擁堵路段則自動切換純電模式以節(jié)能降耗。用戶也可手動選擇增程模式，實現(xiàn)“油發(fā)電、電驅(qū)動”的靈活策略，進一步提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，個性化模式還能與座艙配置聯(lián)動，配合253色氛圍燈、丹拿音響（170超混版）等配置，營造出專屬的駕駛氛圍，兼顧實用性與豪華感。

紅旗H5 PHEV通過7種駕駛模式與雪地地形模式的組合，不僅滿足了不同用戶的駕駛需求，更體現(xiàn)了品牌“科技賦能豪華”的定位。從日常通勤的經(jīng)濟實用，到長途自駕的續(xù)航保障，再到復(fù)雜路況的穩(wěn)定表現(xiàn)，每一種模式都經(jīng)過精心調(diào)校，既保障了駕駛體驗的多樣性，又兼顧了能耗與性能的平衡，為用戶帶來了全面且貼心的駕乘選擇。