大眾攬境的寬度比途昂更寬。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，大眾攬境的車身寬度為2002mm，而途昂的車身寬度為1991mm，攬境在寬度上比途昂多出11mm。這一寬度差異不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更直接影響了車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)：攬境憑借2002mm的寬度，無(wú)論是6座布局下的第二排獨(dú)立座椅間距，還是7座布局下的后排乘坐寬度，都能為乘客提供更寬松的肩部空間，尤其適合家庭多人出行時(shí)的舒適性需求；而途昂1991mm的寬度雖略窄，但也保持了中大型SUV應(yīng)有的空間水準(zhǔn)，能滿足多數(shù)用戶的日常使用場(chǎng)景。兩款車型的寬度設(shè)定均貼合其“大空間”的產(chǎn)品定位，只是攬境在橫向維度上實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的空間拓展。

從車身尺寸的整體布局來(lái)看，攬境的寬度優(yōu)勢(shì)并非孤立存在，而是與其5152mm的車身長(zhǎng)度、1795mm的高度以及2980mm的軸距形成協(xié)同，共同構(gòu)建了更為舒展的車內(nèi)空間框架。以攬境2026款450TSI四驅(qū)系列為例，2002mm的寬度讓6座版本的第二排獨(dú)立座椅擁有更充裕的左右間距，即便同時(shí)乘坐三位成年人，也能避免肩部的擁擠感；而途昂1991mm的寬度搭配5052mm的長(zhǎng)度，雖在橫向空間上稍遜一籌，但通過(guò)合理的座椅布局設(shè)計(jì)，同樣能保證7座狀態(tài)下的基礎(chǔ)乘坐舒適性，兩款車型均延續(xù)了大眾品牌對(duì)中大型SUV“空間實(shí)用性”的核心追求。

具體到用戶實(shí)際體驗(yàn)，攬境的寬度優(yōu)勢(shì)在細(xì)節(jié)場(chǎng)景中更為明顯：比如6座車型第二排獨(dú)立座椅的扶手展開(kāi)后，仍能為乘客保留足夠的肘部活動(dòng)空間；后備箱在常規(guī)狀態(tài)下，兩側(cè)的儲(chǔ)物槽寬度也因車身更寬而得以拓展，可容納更多零散物品。途昂則憑借成熟的空間優(yōu)化方案，在1991mm的寬度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)物空間與乘坐空間的平衡，其后備箱常規(guī)容積286L與攬境的350L雖有差異，但放倒第三排后均能滿足大件行李的裝載需求，兩款車型的空間表現(xiàn)均貼合家庭用戶的核心使用場(chǎng)景。

從技術(shù)設(shè)計(jì)角度來(lái)看，攬境2002mm的寬度是大眾針對(duì)中大型SUV市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)調(diào)整，既保證了車身的穩(wěn)定性，又通過(guò)寬體設(shè)計(jì)強(qiáng)化了視覺(jué)上的大氣感；途昂1991mm的寬度則延續(xù)了上汽大眾對(duì)車型實(shí)用性與通過(guò)性的平衡考量，在滿足多數(shù)場(chǎng)景空間需求的同時(shí)，也讓車輛在狹窄路段的操控更為靈活。兩款車型的寬度設(shè)定均基于大眾成熟的平臺(tái)技術(shù)，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的細(xì)分滿足。

綜合來(lái)看，攬境與途昂的寬度差異雖僅為11mm，但這一數(shù)據(jù)背后是兩款車型對(duì)空間需求的不同側(cè)重：攬境通過(guò)更寬的車身強(qiáng)化了多人乘坐的舒適性與空間延展性，而途昂則在保證實(shí)用性的基礎(chǔ)上兼顧了車身的靈活性。兩者均以“大空間”為核心賣點(diǎn)，只是在橫向空間的拓展上做出了不同的產(chǎn)品選擇，用戶可根據(jù)自身對(duì)乘坐人數(shù)、儲(chǔ)物需求的優(yōu)先級(jí)，選擇更貼合需求的車型。