艾瑞澤8高配版的安全配置覆蓋被動防護、主動預警與駕駛輔助三大維度，以多氣囊系統(tǒng)、高強度車身結構為基礎，搭配L2級智能駕駛輔助及全場景預警功能，構建起全域安全防護體系。

具體來看，被動安全層面標配主副駕安全氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊等共8氣囊系統(tǒng)，結合ISO FIX兒童座椅接口、全車安全帶未系提示及承載式高強度車身，為駕乘者筑牢物理防護屏障；主動安全與駕駛輔助方面，不僅搭載前方碰撞預警、DOW開門預警、車道保持輔助等預警干預功能，還配備540度全景影像（含透明底盤）、全速自適應巡航等實用配置，部分版本更有AR實景導航、人臉識別等智能安全功能加持，既覆蓋日常通勤的場景化風險，也能緩解長途駕駛疲勞，兼顧家庭用戶的多元出行需求。

被動安全細節(jié)上，8氣囊系統(tǒng)的布局頗具針對性：主副駕安全氣囊覆蓋前排乘員胸部以上區(qū)域，前排側氣囊與前后排頭部氣簾形成橫向與縱向的立體防護網，能在側面碰撞時有效緩沖車門與乘員的直接接觸；主副駕膝部氣囊則填補了傳統(tǒng)氣囊的防護盲區(qū)，當車輛發(fā)生正面碰撞時，可托舉駕乘者下肢，減少膝蓋與中控臺的硬性撞擊風險，后排側氣囊的加入更讓后排乘客的安全防護與前排看齊，尤其適合家庭用戶攜帶老人、兒童出行的場景?；A安全配置上，胎壓顯示功能可實時監(jiān)測輪胎壓力與溫度，一旦出現(xiàn)異常便會及時報警，避免因輪胎問題引發(fā)的高速爆胎風險；全車安全帶未系提示能精準識別每個座位的使用狀態(tài)，杜絕因后排乘客未系安全帶導致的潛在危險。車身結構采用承載式設計，前通風盤與后盤式制動器的組合保證了穩(wěn)定的制動性能，配合ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制等電子系統(tǒng)，即便在濕滑路面或緊急變道時，也能維持車身姿態(tài)的平穩(wěn)，降低側滑或失控的概率。

主動安全層面的預警與干預功能進一步提升了行車安全性。前方碰撞預警與主動剎車系統(tǒng)可實時監(jiān)測前方車輛、行人及障礙物，當系統(tǒng)判斷碰撞風險高于閾值時，會先通過聲光預警提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應，主動剎車系統(tǒng)將自動介入制動，有效降低城市擁堵路況下的追尾事故發(fā)生率；DOW開門預警則針對日常停車開門場景，通過雷達監(jiān)測車輛側后方的移動物體，一旦檢測到自行車、電動車或行人靠近，會立即觸發(fā)車門警示燈閃爍與車內蜂鳴提醒，避免“開門殺”事故的發(fā)生。車道偏離預警與車道保持輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，當車輛在未打轉向燈的情況下偏離車道時，系統(tǒng)會先發(fā)出預警，若持續(xù)偏離則通過方向盤輕微修正力引導車輛回歸車道，尤其適合長途駕駛時駕駛員注意力分散的場景。

駕駛輔助配置的實用性在細節(jié)中得以體現(xiàn)。540度全景影像（含透明底盤）通過車身四周的攝像頭拼接出車輛周圍及底盤下方的實時畫面，無論是狹窄車位的側方停車，還是通過坑洼路段時觀察路面狀況，都能讓駕駛員一目了然；全速自適應巡航支持0-150km/h的速度區(qū)間覆蓋，在高速路況下可自動跟隨前車調整車速，無需頻繁踩踏油門剎車，配合自動駐車與上坡輔助功能，在城市擁堵路段或坡道起步時也能輕松應對。高階安全功能中的車載行車記錄儀可自動記錄車輛行駛過程中的影像，便于事故發(fā)生時留存證據(jù)；人臉識別系統(tǒng)能通過攝像頭識別駕駛員身份，自動調整座椅、后視鏡等個性化設置，同時可監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，當檢測到頻繁眨眼、打哈欠等疲勞特征時，會及時發(fā)出語音提醒，進一步保障駕駛安全。

從品牌特色來看，奇瑞以“技術奇瑞”為核心，將安全與智能化深度融合。艾瑞澤8高配版的安全配置并非簡單堆砌，而是圍繞用戶實際出行場景進行系統(tǒng)性設計：被動安全的多氣囊系統(tǒng)與高強度車身構建起物理防護的“硬實力”，主動安全的預警干預功能打造出風險預判的“軟實力”，智能駕駛輔助則通過科技手段提升駕駛便利性與安全性。這種“全域安全”的設計理念，既體現(xiàn)了奇瑞對用戶安全需求的深度洞察，也彰顯了其在緊湊型車市場打造越級安全體驗的決心，為消費者提供了兼顧安全、智能與舒適的出行選擇。