嵐圖追光的充電速度處于行業(yè)主流水平，支持快充與慢充兩種充電方式。作為嵐圖品牌旗下的中大型轎車，追光在補能效率上兼顧了日常通勤與長途出行的需求：快充模式下，依托最高230kW的峰值充電功率（需匹配適配樁），最快可實現(xiàn)10分鐘補能230km的極速體驗，而在主流140kW快充樁上，電量從20%充至80%僅需25分鐘；慢充模式則適配家用7kW充電樁，充滿電量需8-10小時，滿足夜間靜置補能場景。其充電過程呈現(xiàn)“前快后慢”的特性，80%電量前保持高效功率，80%后逐步降低，既保障了補能速度，也兼顧了電池安全與壽命。此外，追光還支持嵐圖品牌充電站的高功率補能，進一步拓展了補能場景的靈活性。

從具體車型的充電表現(xiàn)來看，嵐圖追光的純電版與PHEV插混版在不同場景下各有適配性。純電版在60kW充電樁測試中，從36%充至100%耗時1小時5分鐘，平均每分鐘補能1%；長續(xù)航版（730km車型）依托230kW峰值功率，26%至85%的補能僅需30分鐘，長途出行時在服務(wù)區(qū)休息20分鐘即可補能至80%，滿足應(yīng)急需求。PHEV插混版在120kW充電樁上的實測數(shù)據(jù)同樣亮眼，14%至81%的電量提升僅用32分鐘，補能67%，平均每分鐘補電0.937度，日常通勤場景下20%至80%的快充最快可達25分鐘（適配140kW樁），高效適配用戶的碎片化補能習(xí)慣。

充電過程中的功率變化規(guī)律也體現(xiàn)了對電池的精細化管理。電量處于80%以下時，追光的充電速度保持峰值，一旦超過80%，功率會逐步降低；88%時功率減半，95%后進入涓流狀態(tài)，99%至100%的補能時間甚至相當(dāng)于快充段30%以上的補能時長。這種“前快后慢”的設(shè)計，既保證了補能效率，又通過降低后期充電功率減少電池損耗。此外，嵐圖追光搭載的東風(fēng)自研“云母”電池系統(tǒng)，為高功率充電提供了技術(shù)支撐，結(jié)合OTA升級后最高140kW的充電功率，進一步提升了不同場景下的補能靈活性。

影響充電時間的因素還包括外部環(huán)境與設(shè)備條件。充電樁功率是核心變量之一，嵐圖品牌充電站640kW的高功率樁，能實現(xiàn)31%至71%電量僅需20分鐘的高效補能；而家用7kW慢充樁充滿則需8至10小時。電池剩余電量、環(huán)境溫度也會產(chǎn)生影響，例如從5%電量開始快充需約1.5小時充滿，低溫環(huán)境下充電效率可能略有下降。因此，用戶可通過選擇高功率充電樁、在適宜溫度下充電等方式優(yōu)化補能體驗，同時建議快充時電量不超過95%，以平衡效率與電池壽命。

綜合來看，嵐圖追光的充電性能圍繞用戶實際需求進行了多維度優(yōu)化。從高功率快充的極速補能，到家用慢充的便捷適配，再到不同場景下的功率動態(tài)調(diào)整，既覆蓋了長途出行的應(yīng)急需求，也滿足了日常通勤的碎片化補能習(xí)慣。其充電系統(tǒng)的精細化管理與自研電池技術(shù)的支撐，讓高效補能與電池安全實現(xiàn)了較好平衡，為用戶提供了靈活且可靠的補能方案。