理想L7在高速120km/h巡航時的油耗表現(xiàn)因車輛狀態(tài)與模式選擇存在差異，官方B狀態(tài)綜合油耗為7.6L/100km，處于同尺寸車型的優(yōu)秀水平。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L7全系搭載1.5T四缸增程器與雙電機電動四驅系統(tǒng)，高速巡航時增程器可穩(wěn)定維持高效工況，既保證了5.3秒破百的動力輸出，又實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性的平衡。若開啟“燃油優(yōu)先”模式，表顯油耗約7.8L/100km，與官方數(shù)據(jù)接近；滿電狀態(tài)下以電動模式巡航時幾乎無油耗，饋電狀態(tài)則會因增程器需同時供電驅動而使油耗有所上升。結合其65L的油箱容積，B狀態(tài)下的低油耗能有效降低長途出行的加油頻率，配合全速自適應巡航、車道居中保持等智能駕駛輔助功能，進一步提升了高速出行的便利性與成本可控性。

理想L7的油耗表現(xiàn)與車輛的能源狀態(tài)緊密相關。在滿電狀態(tài)下，車輛可優(yōu)先以純電模式行駛，此時高速巡航幾乎不會產(chǎn)生油耗，能充分發(fā)揮增程車型“城市用電、長途用油”的優(yōu)勢；而當車輛處于饋電狀態(tài)時，增程器需要同時為驅動電機供電和為電池補能，油耗會相應上升，實際表現(xiàn)大約在15-20L/100km之間。不過，這種狀態(tài)下的油耗波動屬于增程式車型的正常特性，用戶可通過合理規(guī)劃充電時機來優(yōu)化能耗。

從技術層面來看，理想L7全系搭載的1.5T四缸增程器是其油耗控制的核心。這款增程器最大功率154馬力，配合雙電機電動四驅系統(tǒng)，能在高速120km/h巡航時保持高效運轉區(qū)間，避免了傳統(tǒng)燃油車高速巡航時發(fā)動機負荷過高的問題。同時，車輛的雙叉臂前懸、五連桿后懸以及雙腔空氣懸掛（部分車型標配），不僅提升了高速行駛的穩(wěn)定性，也間接減少了因車身晃動或風阻增加帶來的額外能耗。

在用戶實際體驗中，理想L7的高速巡航成本具有較強的可控性。以B狀態(tài)7.6L/100km的油耗計算，65L的油箱容積可支持約850km的續(xù)航，滿足大多數(shù)長途出行需求，無需頻繁進服務區(qū)加油。此外，全系標配的高速導航駕駛輔助功能，能自動調節(jié)車速、保持車道，減輕駕駛員的操作負擔，讓長途駕駛更輕松。而寬敞的車內空間（軸距3005mm）和后排座椅的加熱、通風、按摩功能（Ultra/Max版），也進一步提升了高速出行的舒適性。

綜合來看，理想L7在高速120km/h巡航時的油耗表現(xiàn)，既體現(xiàn)了增程式技術在燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢，也通過智能駕駛輔助和舒適配置，為用戶帶來了省心的長途體驗。無論是日常通勤還是家庭出游，其油耗與續(xù)航的平衡能力，都能較好地滿足不同場景下的出行需求。