**法企微型車創(chuàng)紐北最慢紀錄：28分鐘跑完20公里**

在紐博格林北環(huán)賽道——這條以“綠色地獄”著稱、通常以速度論英雄的賽道上，法國微型車制造商Ligier以一場“龜速”表演刷新了歷史。當(dāng)?shù)貢r間1月6日，其柴油版JS50以28分25.8秒的圈速，成為紐北史上最慢的單圈紀錄保持者。這一成績不僅比此前最慢的Trabant P50（1960年，16分1秒）多耗費近12分鐘，甚至不及現(xiàn)代量產(chǎn)車最快圈速（梅賽德斯-AMG ONE，6分29.1秒）的四分之一。

**微型車的“慢速哲學(xué)”**

JS50的挑戰(zhàn)更像是一場行為藝術(shù)。作為法國特有的“無需駕照汽車”，這款最高時速僅45km/h的雙座微型車，憑借其輕型四輪車認證資格，以近乎散步的速度完成了20.8公里的賽道。Ligier官方將此舉稱為“對品牌賽車歷史的幽默致敬”——這家曾參與F1的車企，如今以反向突破彰顯其產(chǎn)品特性。

值得注意的是，JS50的日常使用場景與賽道截然不同。在挑戰(zhàn)前，兩名法國記者駕駛該車從巴黎出發(fā)，行駛499公里抵達紐北，全程僅消耗一箱柴油（實測油耗3.0L/100km），展現(xiàn)了微型車在節(jié)能經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。而純電版本的測試則揭示了技術(shù)差異：基礎(chǔ)版因限速約束圈速為27分55.6秒，而L7e級高性能版本（最高時速76km/h）將成績提升至19分53.4秒，但受限于191km續(xù)航，兩款電動車均需拖車運輸至賽道。

**紀錄背后的行業(yè)隱喻**

Ligier的“最慢紀錄”看似荒誕，實則暗含對汽車文化的反思。在電動化與高性能競賽白熱化的當(dāng)下，微型車通過極端場景驗證了其作為城市通勤工具的可靠性。JS50的14歲合法駕駛年齡和極低使用門檻，進一步凸顯了其在特定市場的實用價值。

這場慢速狂歡或許難以復(fù)制，但它為紐北賽道增添了一抹另類色彩——在這里，速度并非唯一的衡量標準，差異化的存在同樣值得掌聲。