在全球汽車競技的舞臺上，紐北賽道一直是衡量汽車性能的“圣地”。近日，小米SU7 Ultra在這里創(chuàng)造了歷史，成功刷新量產(chǎn)電動車紀錄，成為汽車領(lǐng)域備受矚目的焦點。

今年 6 月 26 日晚，在小米人車家全生態(tài)發(fā)布會的汽車發(fā)布環(huán)節(jié)，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍公布了小米 SU7 Ultra 的紐北圈速成績，震驚全場。小米 SU7 Ultra 原型車以 6 分 22 秒 091 的成績，再次刷新紐博格林北環(huán)賽道原型車圈速，位列紐北圈速總榜全球第三。而其量產(chǎn)車的表現(xiàn)同樣出色，在紐北圈速總榜中位列第十九。其中，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版更是在首次挑戰(zhàn)紐北賽道時，就以 7 分 04 秒 957 的成績，刷新了 “紐北最速量產(chǎn)電動車” 的圈速紀錄，超越保時捷 Taycan，成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車。

這一成績得到了央視中文國際頻道的報道，足見其影響力之大。7 月 29 日，小米汽車官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了這條報道視頻，并表示小米汽車始終堅持十倍投入，致力于打造一臺好車。在紐北這個世界聞名的賽道上，小米 SU7 Ultra 能取得如此優(yōu)異的成績，背后是小米汽車對技術(shù)的不懈追求與打磨。

紐北賽道，作為汽車工業(yè)的“性能標尺”，是眾多車企打造高性能、高安全汽車的必經(jīng)之路。小米 SU7 Ultra 在紐北的成功，不僅彰顯了中國電動汽車的卓越技術(shù)實力，更是將中國汽車工業(yè)的輝煌成就推向了國際舞臺。這意味著中國新能源汽車實現(xiàn)了從“電動化普及”向“高性能 + 智能化”的突破，折射出中國汽車工業(yè)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的重大邁進。

一家新成立的中國車企，能做到很多老牌廠商都無法做成的事，小米 SU7 Ultra 無疑成為中國汽車走向世界的新名片。其硬核實力不僅獲得國內(nèi)媒體的一致認可，也讓外國媒體折服，紛紛在報道中點贊。如 InsideEVs 稱贊小米打破保時捷紀錄值得盛贊，這標志著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的變革；Mobilsiden 則表示小米通過 SU7 Ultra 展示了中國汽車制造商在性能上的突破，是行業(yè)不可忽視的新力量。

小米汽車在紐北賽道的不斷探索，不僅僅是為了追求榮譽，更是為了將經(jīng)過賽道考驗的技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，實實在在地守護用戶的日常出行。正如雷軍所說，100 多年來，偉大的汽車都走過這條路，小米也會持續(xù)在紐北賽道打磨技術(shù)，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)走向新高度 。