問(wèn)

極氪007GT 2025款的續(xù)航里程和充電速度有提升嗎?

極氪007 GT 2025款的續(xù)航里程與充電速度均實(shí)現(xiàn)了顯著提升,是其核心產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。作為極氪旗下搭載800V高壓平臺(tái)的全新車型,它不僅通過(guò)電池技術(shù)升級(jí)拓寬了續(xù)航覆蓋范圍,更依托高壓架構(gòu)將補(bǔ)能效率推向新高度:長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版憑借100kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)825km的CLTC純電續(xù)航,躋身同級(jí)別旅行車?yán)m(xù)航第一梯隊(duì);75kWh磷酸鐵鋰電池車型則以11分鐘完成10%-80%快充的表現(xiàn),讓“咖啡時(shí)間補(bǔ)能”成為現(xiàn)實(shí)。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,更確保低溫環(huán)境下充電速度無(wú)明顯衰減,從技術(shù)底層解決了純電車型的補(bǔ)能痛點(diǎn),既滿足城市用戶日常通勤的便捷需求,也為長(zhǎng)途跨城出行提供了扎實(shí)支撐。

從具體車型參數(shù)來(lái)看,不同版本的續(xù)航與充電性能形成了清晰的用戶分層。后驅(qū)智駕版75kWh車型CLTC續(xù)航達(dá)650km,百公里電耗低至13.2kWh,兼顧城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性;四驅(qū)智駕版75kWh車型雖續(xù)航略降至585km,但仍保持11分鐘快充的高效補(bǔ)能能力,適配對(duì)動(dòng)力有一定需求的城市用戶。長(zhǎng)續(xù)航版本則進(jìn)一步拓展出行邊界,后驅(qū)智駕版100kWh車型以825km的續(xù)航成績(jī),可輕松覆蓋北京至濟(jì)南的往返行程,無(wú)需中途補(bǔ)能;四驅(qū)智駕版100kWh車型續(xù)航730km,同時(shí)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性能,滿足用戶對(duì)速度與續(xù)航的雙重需求。

在用戶體驗(yàn)層面,極氪007 GT 2025款通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降低補(bǔ)能焦慮。除了超快充能力外,全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)有效減少冬季續(xù)航折損,60kW V2V對(duì)外放電功能則為露營(yíng)、應(yīng)急供電等場(chǎng)景提供支持,提升用車靈活性。對(duì)于充電設(shè)施完善的城市用戶,75kWh車型的快充效率足以應(yīng)對(duì)日常補(bǔ)能;而100kWh車型更適合長(zhǎng)途出行需求,其續(xù)航表現(xiàn)可與部分燃油車媲美,減少中途充電次數(shù)。

作為吉利高端純電品牌的產(chǎn)品,極氪007 GT 2025款延續(xù)了“性能+智能+實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念。800V高壓平臺(tái)的應(yīng)用,是極氪在高壓超充技術(shù)領(lǐng)域的又一實(shí)踐,強(qiáng)化了品牌的技術(shù)標(biāo)簽。同時(shí),5門5座旅行車的定位在純電中型車市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng),后備廂容積645L,放倒后可達(dá)1737L,兼顧性能與裝載實(shí)用性。全系標(biāo)配的禾賽ATX激光雷達(dá)、Orin-X芯片及ZEEKR AD智駕系統(tǒng),結(jié)合前排座椅通風(fēng)/按摩、23揚(yáng)聲器等豪華配置,實(shí)現(xiàn)了科技與舒適的融合。

綜合來(lái)看,極氪007 GT 2025款在續(xù)航與充電方面的提升,不僅體現(xiàn)在核心參數(shù)的優(yōu)化,更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景適配,為用戶提供了全面的出行解決方案。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行,不同版本的車型都能滿足多樣化需求,其續(xù)航與充電性能的平衡,使其成為20-25萬(wàn)級(jí)純電旅行車市場(chǎng)中綜合實(shí)力突出的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

長(zhǎng)安CS75 PLUS與捷途X70 PLUS的選擇需結(jié)合預(yù)算、核心需求與用車場(chǎng)景綜合判斷,前者更適合注重動(dòng)力、智能科技與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶,后者則是預(yù)算有限且追求大空間、高性價(jià)比的務(wù)實(shí)之選。 從價(jià)格維度看,捷途X70 PLUS入門價(jià)10
大眾凌渡綠色款的內(nèi)飾顏色搭配需結(jié)合具體車型配置,涵蓋經(jīng)典純色、撞色等多元選擇。作為上汽大眾旗下的潮流轎跑,凌渡系列在內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)上兼顧實(shí)用與個(gè)性化:基礎(chǔ)款如2026款凌渡L 300TSI凌感版、2026款凌渡L GTS 380TSI凌風(fēng)百萬(wàn)
艾瑞澤8不同排量車型的扭矩輸出范圍存在差異,1.6T車型為2000-4000rpm,2.0T車型為1750-4000rpm。作為奇瑞旗下的熱門家轎,艾瑞澤8通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的差異化調(diào)校,精準(zhǔn)匹配了不同用戶的動(dòng)力需求:1.6T版本在2000轉(zhuǎn)即可爆
大通G50方向機(jī)總成故障的常見(jiàn)表現(xiàn)主要有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定、異響、漏油、方向盤回正困難及車輛跑偏等。轉(zhuǎn)向沉重多體現(xiàn)為低速行駛時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力,可能因方向機(jī)內(nèi)部零件磨損或潤(rùn)滑不足導(dǎo)致摩擦增大;轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定則表現(xiàn)為方向盤抖動(dòng)、車輛行駛方向易偏移
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家