艾瑞澤8不同排量車型的扭矩輸出范圍存在差異，1.6T車型為2000-4000rpm，2.0T車型為1750-4000rpm。作為奇瑞旗下的熱門(mén)家轎，艾瑞澤8通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的差異化調(diào)校，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的動(dòng)力需求：1.6T版本在2000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)290N·m的最大扭矩，持續(xù)至4000轉(zhuǎn)的輸出區(qū)間覆蓋了城市通勤的常用轉(zhuǎn)速，起步與低速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接；2.0T版本則將最大扭矩起始轉(zhuǎn)速下探至1750轉(zhuǎn)，390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力更早介入，無(wú)論是擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的中段加速，都能提供更充沛的扭矩儲(chǔ)備。這種基于用戶場(chǎng)景的動(dòng)力標(biāo)定，既體現(xiàn)了奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力，也讓艾瑞澤8在10-15萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中，憑借“低轉(zhuǎn)高扭”的特性形成了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的扭矩輸出特性源于奇瑞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的深度調(diào)校。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)與鋁合金缸體設(shè)計(jì)，在保證輕量化的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化渦輪介入時(shí)機(jī)，讓290N·m的扭矩在2000轉(zhuǎn)穩(wěn)定輸出；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒室結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣效率，將最大扭矩起始轉(zhuǎn)速降低至1750轉(zhuǎn)，390N·m的動(dòng)力輸出持續(xù)至4000轉(zhuǎn)，覆蓋了日常駕駛的核心轉(zhuǎn)速區(qū)間。這種調(diào)校不僅讓動(dòng)力響應(yīng)更迅速，也讓扭矩輸出更線性，配合7擋濕式雙離合或8AT變速箱，換擋平順性與動(dòng)力傳遞效率得到平衡，WLTC工況下1.6T車型油耗僅6.5L/100km，2.0T車型油耗控制在6.8-7.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

在用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，艾瑞澤8的扭矩優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得尤為明顯。城市通勤時(shí)，1.6T車型2000轉(zhuǎn)的扭矩介入速度，讓起步與低速跟車時(shí)無(wú)需深踩油門(mén)，動(dòng)力隨叫隨到；2.0T車型1750轉(zhuǎn)的扭矩爆發(fā)點(diǎn)，更是讓擁堵路段的頻繁啟停變得輕松，避免了“肉車”的遲滯感。高速行駛時(shí)，4000轉(zhuǎn)的持續(xù)輸出區(qū)間為中段加速提供了充足儲(chǔ)備，超車或爬坡時(shí)無(wú)需拉高轉(zhuǎn)速，輕踩油門(mén)即可獲得強(qiáng)勁推背感，駕駛信心顯著提升。同時(shí)，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的配置，讓扭矩輸出的動(dòng)力能夠平穩(wěn)傳遞至車輪，過(guò)彎與變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，日常駕駛的舒適性也未因動(dòng)力性能而妥協(xié)。

作為一款定位家用的轎車，艾瑞澤8的扭矩輸出設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的多元需求。1.6T版本以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，9.99萬(wàn)的起售價(jià)即可獲得290N·m的扭矩，滿足大多數(shù)家庭用戶的日常代步需求；2.0T版本則瞄準(zhǔn)對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，12.99萬(wàn)起的價(jià)格即可享受390N·m的性能體驗(yàn)，配合全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等安全配置，讓強(qiáng)勁動(dòng)力與行車安全并行。這種差異化的動(dòng)力布局，既展現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實(shí)力，也讓艾瑞澤8在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)中，憑借精準(zhǔn)的用戶定位與產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，成為10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。

整體而言，艾瑞澤8通過(guò)對(duì)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間進(jìn)行差異化調(diào)校，精準(zhǔn)匹配了家用與性能需求，其低轉(zhuǎn)高扭的特性不僅提升了駕駛便利性，也讓動(dòng)力體驗(yàn)更貼合日常場(chǎng)景。同時(shí)，在油耗控制、價(jià)格定位與安全配置上的均衡表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的選擇。