特斯拉Model 3選裝FSD后的總售價需以車型基礎指導價疊加6.4萬元FSD選裝費計算，不同配置版本的總價存在差異。

作為特斯拉旗下的熱門純電車型，Model 3全系采用統(tǒng)一的FSD選裝定價策略，6.4萬元的軟件激活費用不隨車型配置浮動；以2025款改款后輪驅動版為例，基礎指導價23.55萬元疊加FSD費用后，總售價約為29.95萬元；若選擇高性能全輪驅動版，33.95萬元的基礎車價加上FSD費用，總售價則達到40.35萬元。值得注意的是，Model 3全系已標配HW4.0×2智能駕駛芯片（算力720TOPS），選裝FSD無需額外升級硬件，僅需激活軟件功能即可解鎖自動泊車、城市導航輔助駕駛等進階智能體驗。

作為特斯拉旗下的熱門純電車型，Model 3全系采用統(tǒng)一的FSD選裝定價策略，6.4萬元的軟件激活費用不隨車型配置浮動；以2025款改款后輪驅動版為例，基礎指導價23.55萬元疊加FSD費用后，總售價約為29.95萬元；若選擇高性能全輪驅動版，33.95萬元的基礎車價加上FSD費用，總售價則達到40.35萬元。值得注意的是，Model 3全系已標配HW4.0×2智能駕駛芯片（算力720TOPS），選裝FSD無需額外升級硬件，僅需激活軟件功能即可解鎖自動泊車、城市導航輔助駕駛等進階智能體驗。

從落地成本來看，不同車型的最終花費還需計入保險與購置稅等必要支出。以后輪驅動版為例，基礎車價23.55萬元疊加FSD費用后，再加上約0.8-1.2萬元的保險費用及44.25元購置稅，落地成本約在30.75-31.15萬元之間；高性能全輪驅動版的落地成本則在41.15-41.55萬元區(qū)間。這些費用中，F(xiàn)SD始終作為額外增值服務單獨計算，不包含在常規(guī)落地價內，消費者可根據(jù)需求自主選擇是否加裝。

Model 3的產(chǎn)品矩陣在性能與續(xù)航上形成了清晰的梯度布局。后輪驅動版搭載單電機，最大功率264馬力，CLTC續(xù)航達634km；長續(xù)航后輪驅動版則升級為306馬力電機，CLTC續(xù)航提升至830km，處于同級別領先水平；高性能版配備雙電機，綜合功率466馬力，0-100km/h加速僅需3.1s，CLTC續(xù)航也保持在647km，兼顧性能與實用性。部分車型還支持250kW快充，補能效率進一步提升。

在智能體驗方面，Model 3全系標配AMD Ryzen芯片的車機系統(tǒng)，配合15.4英寸中控屏與后排8英寸控制屏，操作流暢度與交互便捷性表現(xiàn)突出；同時支持FOTA遠程升級，可通過在線更新持續(xù)優(yōu)化功能。車身安全配置同樣全面，高強度鋼鋁混合結構搭配前排中央氣囊、主動剎車等系統(tǒng)，為用戶提供可靠保障。

綜合來看，Model 3選裝FSD后的總價由基礎定價與軟件費用構成，不同版本滿足了從日常通勤到性能需求的多元場景。其“硬件預埋+軟件升級”的模式，既保障了智能駕駛的拓展?jié)摿?，也讓用戶能根?jù)自身需求靈活選擇配置，展現(xiàn)出特斯拉在科技與實用之間的平衡能力。